建設縣（區）寄遞共配中心，升級智能分揀設備，處理效率可達1.2萬件/小時；

【資料圖】

13個鄉鎮客運站、8個郵政支局功能深度融合，21個鄉鎮寄遞共配中心提供自提、候車、農產品銷售等多功能服務；

建設302個村級綜合便民服務站，打通消費品進村、農產品上行“最后一公里”；

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今年以來，中國郵政集團有限公司江蘇省泗洪縣分公司（以下簡稱“泗洪分公司”）深入推進縣、鄉（鎮）、村三級物流服務體系建設，實現農產品運得出、消費品進得去、便民惠民寄遞服務全覆蓋，為鄉村振興貢獻“郵政”力量。

“快遞村村通”

打通工業品下行“最后一公里”

現在，與穿行在城市大街小巷的“快遞小哥”不同，泗洪分公司投遞員王軍保每天嫻熟地將百余件農村快遞從孫園農村物流服務中心（鄉鎮寄遞共配中心）分揀出來，坐上公交車，穿梭在鄉間道路上送快遞。

“很多收發點就在村級綜合便民服務站，我一趟可以送8個村子。每個村子也不大，走過來也就幾分鐘，村民過來拿快遞也很方便。”王軍保說。

縣域連接城鎮和鄉村，從“試點打造”到“全面覆蓋”，泗洪分公司整合交通運輸部門資源，在全縣開通50條“交郵專線”鎮村公交路線，同時配備50名駕駛員、50名投遞員，采用“定時+定點+定線”的“貨運班線”模式，每日下行郵件1600件左右。一方面，與村級站點實現資源共享，全面提升農村服務站點覆蓋率；另一方面，發展“客運+快遞”，利用村鎮公交服務網絡和運力資源多頻次代運快遞，保證從縣級物流倉儲中心到村級站點當天完成配送。同時，堅持“縣級中心+鄉鎮中心+村級站點”三級組網模式，在村級站點采用“農村物流+村委會+商超+電商”模式，依托郵樂購加盟店、電商服務點、村委會進行整合融合全面布局，打造“一站多能”的村級站點。

泗洪分公司還將85個電商服務點與村級站點整合融為一體，疊加代投代收自提功能，實現資源的充分整合，提升村級綜合便民服務站的服務質量。

張旭是泗洪縣孫園鎮洋井村一家超市的老板，平時村民們除了到他這里拿快遞，還會把要寄出的快遞打包好放在他店里的貨架上，再由公交車送出去。“開通這個服務后，取快遞和寄快遞的人都變多了，給我店里增加了不少人氣。”張旭說。

“‘交郵專線’開通以來，全縣累計上行郵件量增至10981件，其中很大一部分是由公交車帶出村的快遞。我們和很多村里的種植養殖大戶都有聯系，努力在便捷度和價格上給他們一定的幫助，讓他們無后顧之憂。”泗洪分公司副總經理閆寧波說。

截至目前，全縣19個鄉鎮、289個建制村已實現“快遞村村通”，實現農村寄遞物流服務站覆蓋率100%。

“交郵商”融合

打通農產品上行“最初一公里”

對于農村地區來說，快遞網點不僅是促進消費的“最后一公里”，而且是農產品上行的“最初一公里”。在互聯網時代，暢通的網絡就是便民路和致富路，而快遞網點無疑就是其中的“路標”。建立在快遞網點全覆蓋的基礎上，才能連點成線，鋪網成路，為農民的日常生活和增產增收提供堅實的保障。

目前，依托三級寄遞物流體系，泗洪縣已初步構建了線上線下相融合的“農產品進城”和“工業品下鄉”的雙向流通渠道。運用“交郵商”融合發展新模式，加強與交通運輸部門的業務聯動，形成“‘交郵商’融合+客貨同網”的發展思路，解決農產品進城“最初一公里”問題。

搭上互聯網快車之后，越來越多的優質農產品從田間地頭走進城市生活，為城市居民帶來了便宜和實惠。泗洪分公司助推農產品上下游產業鏈構建，采取“鎮村公交+投遞+攬收”的作業模式，通過公交車資源代運農產品、郵件上行，為農民的日常生活和增產增收提供堅實的依托，解決農產品進城“最初一公里”問題。2022年，發放惠農貸款4400萬元，建設國家級、省市級農產品基地4個，先后運作17個農產品項目，帶動農產品銷售1470萬余元。2023年，發放惠農貸款300萬元，累計助銷農產品43萬元，其中與泗洪縣蘇合農副產品銷售專業合作社打造“紅色惠農+基地共建”模式。

四河鄉新淮村有一家自主經營的電商平臺客戶，主推自家種植的農產品——胚芽大米。起初，客戶每日上行郵件需自行轉運到縣城，運輸成本較大，運營成本較高。現在以公交車帶貨的形式，每日將大米通過鎮村公交車運輸到鄉鎮站點，由鄉鎮郵路或專攬車輛帶到縣級處理中心，解決了客戶農產品上行的難題。

有了“快遞進村”的加持，該電商平臺老板的“微商”生意風生水起，生產的胚芽大米正走向全國各地。“路好走了，快遞進村了，自家的農產品賣出去了，掙了錢誰都想多買點外面的好東西。”樸實的話語，道出了進一步釋放農村市場消費潛力的路徑。

優化市趟運營網絡

助力鄉村振興之路越走越寬

為優化市趟網絡組織，2023年6月，泗洪分公司與中通、圓通、申通、韻達、極兔5家社會快遞公司簽訂共配戰略合作協議。在縣級倉配處理中心（縣級寄遞共配中心）的建設上，復用1.2萬平方米的泗洪郵件處理中心，疊加建立泗洪縣電子商務物流中心、泗洪縣綜合物流園，由泗洪郵政牽頭，整合社會快遞郵件，通過三級物流體系資源，實現快遞共配。同時，引入社會快遞公司入駐鄉鎮中心，攬收的上行郵件全部轉化為郵政快遞，形成支撐農村寄遞業務發展的區域網絡能力。

從去年6月開始，社會快遞公司統一將村一級的郵件交給泗洪分公司代投至村級站點。目前全縣每日共配郵件量4000件，其中每日進村郵件量約2100件。伴隨“快遞進村”工程的實施，老百姓正在逐步改變以往到鄉鎮的取件習慣，到家門口取件的人越來越多，每日的進村郵件量也在逐步增加。

同時，為加快構建資源復用、成本集約的市趟運營網絡，泗洪分公司在鄉鎮站點采用“客運站+郵政支局”組建模式，依托14個客運站、7個郵政支局共同打造21個鄉鎮寄遞共配中心；充分整合現有的資源，采取“郵政支局+客運站”合二為一的作業模式，將郵政網點搬遷到客運站，優化站點管理模式，實現場地資源、人力資源雙重利用。

“現在，泗洪縣已經構建形成了以城市為中心、以中心鄉鎮為節點、以村為‘最后100米’的縣鄉村三級寄遞物流大網絡，真正實現了縣級有集散、鄉鎮有網點、村村有服務。”泗洪分公司黨委書記、副總經理孔祥儒說。

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