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京杭運河上，一座嶄新的鋼結構大橋如同美麗的弧線劃過，穩穩跨越運河兩岸。夜幕降臨，景觀燈開啟，橋上流光溢彩，前來“嘗鮮”的機動車緩緩通行，兩側人行道上行人駐足拍照“打卡”。隨著京杭運河無錫段跨度最大橋梁——菱湖大橋建成，昨（7月3日）晚，經過前期交通標志標線劃定和燈光調試，菱湖大橋試運行通車，無錫又多了一座新地標。
昨天下午5時，記者在京杭運河和運河西路交叉口高處望去，大運河川流不息，航道船只來往繁忙，新建成的菱湖大橋雙向六車道，道路平整開闊，十分壯觀。“目前非機動車道、人行橫道部分正在進行收尾裝修、綠化養護作業。”施工人員建議，試通車期間，行人、非機動車減速慢行。
破“難題”，高標準打造無錫“新地標”。菱湖大橋全長503米，寬40.5米，設計時速60公里，主橋為三跨中承式系桿拱橋。大橋在建設過程中，嚴格按照《無錫市道路品質提升細則》要求，高標準實施大橋欄桿花箱、景觀亮化等工程。橫跨運河，橋梁跨度大，橋下船運繁忙，面臨施工復雜、封航壓力大、安全風險高等難題。項目創新采用多種施工工藝，根據運河特性探索特殊環境下的快速建造技術，采取浮吊+支架法吊裝大節段拱肋合龍段作業方式等，架起橋梁安全“生命線”。
大橋橫跨運河之上，背后凝聚著建設者的工匠精神。“歷經22次封航，多次利用運河運輸‘窗口期’日夜兼程施工，盡量減少對航道交通影響，平行流水作業完成大橋施工建設。”市建管中心相關負責人介紹，施工期間，多部門聯合作業，攻堅克難，為大橋高質量建成打通“綠色通道”。
一橋鏈南北，困擾市民十余年的“斷頭路”終于通了。無人機飛過大橋上方，通過鏡頭看到，大運河和古運河交匯處河道變寬、跨度變大、船只增多。新建成的菱湖大橋跨越“天塹”，為經開、梁溪、新吳交界處的繁忙口岸打通了交通動脈，實現新老城區的快速連通。
據悉，菱湖大橋北接城南路，跨過京杭運河，南接運河西路，是菱湖大道工程的關鍵性節點。菱湖大道2021年1月開工建設，新建線路全長1.4公里，通過“架橋+修路”形式，從“斷點”處旺莊路至城南路暢通地面道路，后跨京杭運河新建菱湖大橋連接菱湖大道。道路建成通車后，將有效緩解快速內環東機場快速路和華清大道的交通壓力，加強新吳、梁溪、經開的交通聯系。
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