蘇州內河集裝箱運輸核心通道建設有新進展。昨天上午，隨著勝浦大橋改建工程中標簽約儀式舉行，該工程將進入實質性施工階段，預計勝浦大橋主橋將于2022年底完工。

近年來，蘇州加快推進蘇南地區至太倉港內河集裝箱運輸核心通道建設。該核心通道由蘇南運河、蘇申內港線、青陽港、楊林塘等高等級航道組成，目前水面已經貫通，但是部分橋梁凈空較低，不能滿足集裝箱運輸船舶的通行要求。為此，相關橋梁改建正在加快推進，凈高小于5米的橋梁已經全部開工建設。

勝浦大橋改建工程是蘇州內河集裝箱運輸核心通道建設的相關工程之一，也是蘇申內港線(瓜涇口至青陽港段)航道整治工程的重要節點工程，已列入“2020年蘇州市綜合交通運輸十大惠民惠企項目”。蘇州市水運工程建設指揮部有關人士介紹，勝浦大橋老橋位于蘇州工業園區和吳中區交界處，是園區跨越吳淞江的重要通道之一，被確認為危橋。因該橋承受荷載有限，已采取限載通行多年，嚴重制約了吳淞江兩岸居民的出行和社會經濟往來。而且，老橋所處的航段線路蜿蜒，碼頭布局零亂，其通過能力和服務水平難以滿足區域經濟快速增長的需要。

根據施工方案，勝浦大橋擬建新橋位于老橋西側、蘇申內港線與青秋浦交匯處，北接園區唯勝路，起于吳勝路交叉口北側，跨越吳淞江，向南接入甪直大道，連接唯勝路和凌港路。勝浦大橋全長約2.48公里，橋面寬度為47米，主橋總長260米，機動車道為雙向4車道，設計時速為60公里，兩側外加人行道及非機動車道。

據介紹，勝浦大橋新橋建成后，可滿足三級通航標準要求，即可供1000噸級船舶安全通行，不僅將為吳淞江兩岸居民交通出行帶來極大便利，而且對完善區域綜合交通運輸體系、打通蘇南地區至太倉港內河集裝箱通道、促進上海國家航運中心建設等都具有重要作用。(記者　徐蘊海　實習生　羅天悅)