本報訊（記者 方方）為了避免被罰款扣分，路口右轉彎紅燈雖然已經熄滅，但還是有駕駛人遲遲不敢轉彎，導致后面車輛排隊積壓。針對廣大駕駛人對右轉信號燈產生的疑問與意見，園區交警大隊在星港街-獨墅湖大道、松濤街-獨墅湖大道、星湖街-獨墅湖大道三個路口，首創試點施行右轉彎信號燈可視化輔助提示。
園區交警向記者介紹，根據國家標準規范，右轉信號燈分為三種狀態，分別為紅燈、滅燈以及黃燈狀態。紅燈狀態時機動車禁止通行，滅燈狀態時機動車可以通行，黃燈狀態時已過停車線的機動車謹慎通行，未過停車線的機動車禁止通行。
一般而言，在高架下匝道所在交叉口、右轉車道數量≥2條或右轉車輛對相交道路直行方向運行影響較大三種情況下，會對右轉進行信號燈控管理。通過對右轉車道進行信號燈控避免不同轉向車流交織，保障交叉口交通安全。目前，蘇州工業園區范圍內共有15處交叉口設置了右轉信號燈控。
由于右轉信號燈的特殊放行形式——允許通行時信號燈并不是“綠燈”，而是“滅燈”，部分駕駛人在路口會誤認為信號燈出了故障不敢通行，引起后排車輛鳴笛、產生擾民噪音，也影響了道路通行效率。
針對廣大駕駛人對右轉信號燈產生的疑問與意見，園區交警首創試點施行右轉彎信號燈可視化輔助提示。即在右轉信號燈“滅燈”——即允許通行時，燈屏顯示“右轉可通行”字樣，提示右轉車輛可以通行。在右轉信號燈“紅燈”時，燈屏顯示“請停車等待”字樣，提示右轉車輛禁止通行。
目前，交警在星港街-獨墅湖大道、松濤街-獨墅湖大道、星湖街-獨墅湖大道三處右轉燈控路口，試點設置了三種不同類型的右轉信號燈提示燈屏，分別為嵌入式、外掛式及立柱式。根據交叉口大小、燈屏位置及現場實際條件，選擇合適的提示燈屏進行設置。比如星港街-獨墅湖大道交叉口受高架影響，信號燈設置于高架邊緣。結合現狀路口條件，設置“嵌入式”右轉燈控輔助提示。“嵌入式”右轉燈控輔助設施在右轉紅燈——禁止通行時，正常顯示右轉紅色箭頭燈；在滅燈——允許通行時，燈屏顯示“可右轉”字樣。
下一階段，園區交警將結合大整治大提升行動2.0工作要求，進一步對右轉信號燈輔助提示設施進行可觀、可感、可行的復制推廣應用，減少駕駛人不理解、不敢通行情況的發生。
此外，在部分右轉受控的路口，因下匝道右轉車輛與其他方向交通流并無交織，若其也按照右轉受控的方式通行，將造成一定程度的資源浪費。為避免該情況出現，交警部門通常會在右轉信號燈旁設置一塊“地面右轉信號燈”字樣的告示標志，同時在下匝道右轉車道附近增設一塊“高架右轉，不受燈控”的告示標志加以提醒，保障不同方向的車輛通行無歧義。
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