據(jù)@太鐵大秦車務(wù)段,4月14日13時(shí)許,在大秦鐵路翠屏山站停放的貨車車輛發(fā)生溜逸,與運(yùn)行中的貨物列車相撞造成17輛貨車脫線,其中11輛墜落鐵路橋下,導(dǎo)致大秦鐵路中斷行車,無(wú)人員傷亡。
鐵路部門派出6列救援列車和近1000名工作人員趕赴現(xiàn)場(chǎng),從貨車兩端展開救援工作,疏解區(qū)間停留車輛,對(duì)脫線的車輛進(jìn)行起復(fù),以最快速度搶通線路。
據(jù)天津日?qǐng)?bào)微信公眾號(hào)消息,4月14日13時(shí)許,大秦鐵路途經(jīng)薊州區(qū)鐵路段發(fā)生事故。接到報(bào)告后,市委書記李鴻忠,市委副書記、市長(zhǎng)廖國(guó)勛立即作出批示,要求市公安、應(yīng)急、消防、交通運(yùn)輸、衛(wèi)健和薊州區(qū)委、區(qū)政府配合鐵路部門,迅即全力組織開展人員搜救和現(xiàn)場(chǎng)處置等工作,認(rèn)真調(diào)查事故原因,切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,堅(jiān)決防止出現(xiàn)次生事故。要舉一反三,進(jìn)一步加強(qiáng)全市道路交通運(yùn)輸安全管理,堅(jiān)決確保全市安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定有序。
天津市委副書記、市長(zhǎng)廖國(guó)勛及分管市領(lǐng)導(dǎo)已趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。事故具體原因正在調(diào)查中。
接報(bào)后,應(yīng)急管理部立即指派工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)處置,要求督促相關(guān)單位加快恢復(fù)運(yùn)煤大通道,同時(shí)會(huì)同鐵路部門查明原因,真正吸取教訓(xùn)、舉一反三,嚴(yán)防再次發(fā)生類似事故。
事故發(fā)生后,當(dāng)?shù)叵谰仍?duì)伍立即調(diào)派48人、9車趕赴現(xiàn)場(chǎng),全力開展搶險(xiǎn)救援工作。
事發(fā)線路為“西煤東運(yùn)”重要通道
據(jù)了解,大秦鐵路是我國(guó)“西煤東運(yùn)”的重要通道。中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司4月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年一季度,大秦鐵路累計(jì)運(yùn)輸煤炭1.04億噸,日運(yùn)量持續(xù)保持高位。特別是3月份,日運(yùn)量19天突破130萬(wàn)噸,全月運(yùn)輸煤炭3887萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8%,環(huán)比增長(zhǎng)14.7%。
大秦鐵路作為一條貨運(yùn)線路,歸屬中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司管理。據(jù)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士介紹,在鐵路管理中,大秦線比較獨(dú)立,而且線路也是單獨(dú)的,與其他鐵路沒有關(guān)系,對(duì)客運(yùn)業(yè)務(wù)不會(huì)產(chǎn)生什么影響。
通報(bào)中提到的“溜逸”,被稱為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的“隱形殺手”,是指停留在線路上的機(jī)車車輛,由于沒采取止輪措施或止輪措施不當(dāng),導(dǎo)致車輛的自然移動(dòng)。根據(jù)鐵路部門的管理規(guī)定,所有在線路上停留的車輛都需要進(jìn)行“防溜”作業(yè),設(shè)置停車防溜器。
記者注意到,此前大秦鐵路也曾發(fā)生過類似事故。2020年8月24日,大秦鐵路就曾發(fā)生脫線事故,所幸并未造成人員傷亡。
據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)今年2月發(fā)布的信息,大秦鐵路用戶群輻射26個(gè)省市自治區(qū),涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司和上萬(wàn)家工礦企業(yè),同時(shí)擔(dān)負(fù)著十幾個(gè)省市自治區(qū)的生產(chǎn)生活用煤運(yùn)輸任務(wù)。