記者昨日從深圳市軌道辦獲悉，地鐵12號線建設日前迎來重大節點。隨著該線路左太區間(即“左炮臺站-太子灣站”)右線下穿海域前條件順利驗收，我市城市軌道交通首例盾構下穿海域施工將正式啟動。
據了解，今年以來，地鐵12號線建設進展加速。截至目前，全線圍護結構完成100%，車站主體結構完成88%，盾構區間完成98%，27座車站封頂24座，52個盾構區間貫通47個，附屬結構已開工127個。
即將啟動的線路蛇口“入海”工程施工十分“高難度”：跨海段具有水深、淺覆土、地質條件復雜等特點;區間盾構需穿越諸多建筑物，豎向最小間距僅2.03米等，對于建設技術水平具有很高要求。
12號線全線預計2022年建成通車。全長約40.6千米，全線采用地下敷設方式，線路起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區后，終至寶安區海上田園東站。(記者 戴曉蓉)
