7月16日，記者從中車株洲所獲悉，在四川宜賓召開的“中國城市軌道交通協會團體標準宣貫暨電子導向膠輪系統(智軌)發展峰會”上，株洲所自主研制的智軌新型城市軌道交通制式，正式納入了中國城市軌道交通協會《城市軌道交通分類》行業團體標準。截至目前，智軌在全國范圍內在建線路達到13條。
去年9月，《城市軌道交通分類》正式發布，并新增了電子導向膠輪系統全新系統。電子導向膠輪系統，是以智軌為典型代表的全新交通制式。智軌這一中國自主創新的新型城市軌道交通制式，正式晉升“國字號”標準。
智軌是株洲所歷時7年自主研發、全球首創的一種新型中低運量軌道交通系統，2017年6月面向全球正式發布。
智軌建設周期短、基礎設施投資小、調度靈活，可適用于運輸要求在5000-12000人次/小時的線路上，能廣泛應用于一二線城市大運量軌道交通與小運量公交之間的接駁、三四線城市公共交通骨干、旅游景區及特定功能區通勤等多種區域的交通需求，為城市軌道交通和城市公共交通發展提供了一種全新的解決方案。
2019年底，全球首條智軌商業運營示范線宜賓市智軌T1線正式開通，線路全長17.7公里，涵蓋直線道路、曲線道路、上下坡道、跨江橋梁以及城市主干線樞紐區域等多種類型，幾乎包括了全部類型的城市道路。數據顯示，示范線開通后，宜賓長江大橋交通事故率降低98%，線路安全運營達150萬公里，極大地緩解了宜賓市的交通壓力。
“以智軌為代表的電子軌道膠輪系統納入行業團體標準，標志著智軌在行業內具備成熟的應用經驗，穩定的技術和良好的應用效果。”中國城市軌道交通協會專家和學術委員會副主任李中浩說。
據悉，長沙梅溪湖至長沙市政府智軌線路和大科城智軌示范線項目，也擬今年下半年啟動項目建設，2022年正式開通運營。(記者 俞慧友 通訊員 姜楊敏)
