9月10日，11時58分，在江西省九江市廬山站北側，隨著施工人員將最后一對500米長軌，成功鋪設在無砟道床上，標志著安九高鐵正線軌道全部貫通，為全線年底具備開通運營條件奠定了堅實的基礎。
據悉，安慶至九江高鐵設計時速350公里，正線全長170.9公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港大通道的重要組成部分，起于安徽省安慶市，經湖北省黃梅縣，終到江西省九江市，北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九等高鐵。
中鐵十一局安九鐵路鋪架項目部經理陳本見，在安九高鐵鋪軌工作中，建設與施工單位運用了工程線行車調度指揮管理系統、調度安全生產管理云系統兩套信息化系統，實現了無線調度命令接收、施工計劃網上智能審批、施工防護區接近自動報警等自動化功能，克服了千分之十九的長大下坡道施工等建設難題，圓滿完成了正線軌道鋪設任務。
據建設單位昌九城際鐵路公司安九指揮部副指揮長文亞平介紹，安九高鐵于2017年9月開工建設，預計2021年底具備開通運營條件。這條鐵路建成通車后，將形成一條位于安徽、湖北、江西三省境內的南北向大運力、快速客運通道，南昌至合肥的鐵路運行時間將由現在的最快4小時壓縮至2小時左右，對完善區域路網布局，提升通道運輸能力，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。 (李翔 詹遠春 丁慶濱 記者 魏依晨 )
