被稱為“西部快線”的深圳地鐵13號線,全線隧道施工獲得重大進展。近日,13號線最后一個工區松西區間完成盾構始發,這同時也為西麗樞紐工程的開工建設提供了先決條件。
據了解,13號線松西區間,位于南山區松坪站至西麗火車站之間,采用單線單洞結構,盾構左線長約540.8米,右線長約541.3米。此次始發的為“超越3號”盾構機,盾構機從松坪站北端頭始發,區間下穿科苑北路,向北敷設,最終到達松西區間盾構接收井。至此,13號線所有工區均已實施盾構始發,隧道建設全面進入“加速期”。
地鐵13號線一期南起自南山區深圳灣口岸,止于寶安區上屋北站,線路全長約22.4公里,線路共設車站16座,其中換乘車站11座,全部為地下線,線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場,出入線與登良東站接軌。截至目前,全線車站圍護結構累計完成100%,土石方完成93%,主體結構完成83%,盾構掘進累計完成 73.5%。其中,深大站等10座車站已封頂,14條隧道單線貫通。
13號線是深圳西部南北走向重要通道。線路開通后,將串聯起南山、寶安、光明三個行政區,屆時,光明科學城往返深圳灣口岸將實現45分鐘通達。(記者 戴曉蓉)