被稱為“西部快線”的深圳地鐵13號線，全線隧道施工獲得重大進展。近日，13號線最后一個工區松西區間完成盾構始發，這同時也為西麗樞紐工程的開工建設提供了先決條件。
據了解，13號線松西區間，位于南山區松坪站至西麗火車站之間，采用單線單洞結構，盾構左線長約540.8米，右線長約541.3米。此次始發的為“超越3號”盾構機，盾構機從松坪站北端頭始發，區間下穿科苑北路，向北敷設，最終到達松西區間盾構接收井。至此，13號線所有工區均已實施盾構始發，隧道建設全面進入“加速期”。
地鐵13號線一期南起自南山區深圳灣口岸，止于寶安區上屋北站，線路全長約22.4公里，線路共設車站16座，其中換乘車站11座，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。截至目前，全線車站圍護結構累計完成100%，土石方完成93%，主體結構完成83%，盾構掘進累計完成 73.5%。其中，深大站等10座車站已封頂，14條隧道單線貫通。
13號線是深圳西部南北走向重要通道。線路開通后，將串聯起南山、寶安、光明三個行政區，屆時，光明科學城往返深圳灣口岸將實現45分鐘通達。(記者 戴曉蓉)
