深圳城市中軸將新增一條市域快線，承擔福田主中心對龍華、東莞等地區的輻射帶動作用和緩解中部走廊交通壓力，實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達。
10月11日，經深圳市城市規劃委員會審批通過，深圳市規劃和自然資源局正式公布《深圳市城市軌道22號線交通詳細規劃》成果。
據了解，根據《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2035)》，軌道22號線沿深圳市中部發展軸布設，是軌道線網規劃中“七放射+二半環”市域快線布局結構的重要組成部分。線路沿線途經福田、龍華和龍崗3個行政區，聯系福田保稅區、車公廟、香蜜湖、梅林、民治、坂雪崗、鷺湖和觀瀾等片區，與軌道網絡多條線路銜接換乘。
在線路布局上，該規劃堅持：覆蓋沿線城市主次中心、組團中心、重點發展片區和人口崗位密集片區;注重支撐、引導沿線新城開發和城市更新;與軌道網絡其它線路形成便捷換乘，發揮網絡整體效益;沿城市主要交通走廊布設，便捷接駁客流，構建綜合交通體系;充分發揮線路快線功能，合理控制全線車站數量;工程經濟合理可行。
在技術標準上，軌道22號線設計最高運行速度為100公里/小時，采用A型車8輛編組。線路起于福田保稅區的福保南站，終于觀瀾北深莞邊境的黎光站，全長約38公里(深圳境內)，預留延伸至東莞的條件。
全線采用地下敷設，共設車站23座，其中換乘站12座，分別與軌道2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、18號線、21號線、24號線、25號線、27號線以及深大城際、深廣中軸城際等線路換乘。設置2座車輛基地，分別為黎光車輛段和香蜜南停車場。(記者 秦綺蔚)
