10月11日，深圳市交通運輸局官方微信號發布《坪山區綜合交通“十四五”規劃》(以下簡稱《規劃》)，《規劃》透露，坪山將謀劃深港東部快軌。
深港東部快軌銜接香港坪山
《規劃》稱，“十四五”期間，坪山將搶抓雙區驅動和深圳東進戰略機遇，依托坪山高鐵樞紐，利用區域交通設施優化布局的契機，提升坪山高鐵樞紐能級。發展以軌道交通、中小運量、常規公交融合的公共交通系統為主體，高品質慢行系統為延伸的綠色交通模式，構建高效便捷、綠色安全的現代化綜合交通體系，支撐坪山區產業經濟發展以及大灣區東部城市中心的建設。至2025年，坪山將打造高效率的交通網絡、建設高標準的交通設施、提供高品質的交通服務，達到“高效便捷、綠色安全”的總體目標。
值得關注的是，在軌道建設方面，《規劃》透露，坪山將謀劃深港東部快軌。根據市交通運輸局披露的相關鐵路建設規劃示意圖，深港東部快軌擬自深圳坪山站引出后，途經龍崗區，并經過深圳東站再接入深圳站。《規劃》稱，深港東部快軌旨在加深深港東部科技軸線發展，強化香港對粵東北地區的輻射帶動。近期香港《北部都會區發展策略》發布，透露港深兩地政府可探討將香港東鐵線延伸到深圳羅湖，并在深圳一方設立“一地兩檢”口岸。這意味著，未來深港東部快軌或有望與香港東鐵線在羅湖站“握手”。
記者查詢資料發現，根據媒體報道，早在2019年，深圳有政協委員提出建設港深東部快速軌道，以實現對未來建成的港深西部快速軌道的有效平衡。在政府官方規劃文件中，這條軌道尚是首次曝光。
協調推進深汕高鐵早日建成
《規劃》稱，“十四五”期間，坪山將協調推進深汕高鐵、深大城際、莞龍城際大鵬支線早日建成投入使用，強化坪山與粵西、市中心區以及機場等重大交通樞紐的軌網銜接，同時加強深惠汕發展軸線，帶動粵東地區發展;推進坪山站擴容，提升坪山站樞紐地位;以及借深大城際、龍崗至大鵬支線建設契機，打造燕子湖和高新區樞紐;推動深河客專規劃落實，強化深惠河軸線，促進深圳都市圈高度融合。根據此前媒體披露的消息，深河高鐵線路擬經過深圳坪山、惠州平潭機場，抵達河源市區。
在城市軌道方面，“十四五”期間，坪山持續優化軌道線網布局，加大軌道對高新區、碧嶺等重點片區的覆蓋。包括開展19號線、21號線東延的前期研究，并推動納入軌道五期建設，強化坪山大道發展軸，加密軌道對高新區的覆蓋;結合軌道14號線、16號線和19號線建設，打造沙湖、坪山圍、六聯村、坪山廣場、沙田等5處軌道換乘樞紐;以及推進云巴1號線二期工程，延伸軌道對龍田片區覆蓋，并啟動云巴2號線的前期工作，彌補軌道19號線空缺。
打造智能駕駛全域開放測試應用示范區
當下，坪山正在打造智能網聯汽車創新產業高地，并在平臺建設、道路測試、示范應用、產業政策支撐、產業空間創建、全域開放基礎環境構建、車聯網先導區申創等方面積極探索，取得了一系列進展。《規劃》進一步透露，坪山將繼續加強智慧交通建設，推進智能網聯測試工作，在“十四五”期間完善第一階段金聯路智慧網聯封閉測試區相關測試工作，并加快推進第二階段深圳出口加工區半開放測試區以及聚龍山公園南側開放測試區智能網聯土建工作;多舉措打造智能駕駛全域開放測試應用示范區。
“十四五”期間，坪山還將持續推進深汕西高速改擴建、深汕第二高速、東部過境通道、坪鹽通道、深圳市外環高速公路、東部過境通道市政連接線等高快速通道建設;協調推進龍坪路龍崗段、丹荷路、綠梓大道北段、碧沙北路北延接寶龍五路、綠梓大道南段、坪壩通道等跨區道路建設，打造龍坪東部中心;加快蘭竹西路西延接深汕路、比亞迪路-金田路、銀田路等主干路建設，完善路網骨架等。
此外，《規劃》稱將完善坪山路邊停車規劃，啟動宜停車管理;重點落實果園貝鼎盛大廈、坪山街道寶珠路、坪山街道國昌路、馬巒街道坪環社區辦公樓、馬巒街道東縱路297號、石井街道太陽村等6處機械式立體停車庫建設工作，實現城市用地集約化;并以坪山高鐵樞紐、高新區樞紐、燕子湖樞紐、沙田站、坪山圍等主要樞紐站點為試點推廣交通樞紐P+R，打造坪山交通出行新亮點。(記者 肖晗)
