2月13日,巢馬城際鐵路建設(shè)再迎新進展,由中鐵大橋局承建的控制性工程馬鞍山公鐵兩用長江大橋主航道橋Z4號中塔墩鋼圍堰順利下沉到位,為穩(wěn)步推進大橋建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
巢馬城際鐵路為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分,是一條連接合肥市(巢湖市)與馬鞍山市的高速鐵路,于2021年5月正式開工建設(shè),線路全長約73.2公里,全線共設(shè)巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5個車站,設(shè)計時速350公里。
巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵,東連蘇南沿江城際,既是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線,又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道,對進一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局,提升通道運輸能力,促進長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。(記者 范克龍)
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