2月13日，巢馬城際鐵路建設再迎新進展，由中鐵大橋局承建的控制性工程馬鞍山公鐵兩用長江大橋主航道橋Z4號中塔墩鋼圍堰順利下沉到位，為穩步推進大橋建設奠定了堅實基礎。
巢馬城際鐵路為國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，是一條連接合肥市（巢湖市）與馬鞍山市的高速鐵路，于2021年5月正式開工建設，線路全長約73.2公里，全線共設巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5個車站，設計時速350公里。
巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵，東連蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會合肥的直接聯通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區域高速鐵路網布局，提升通道運輸能力，促進長三角一體化發展、長江經濟帶發展戰略具有重要意義。（記者 范克龍）
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