近日，記者從合肥市政部門獲悉，老城區蕪湖路孝肅橋、淮河路橋、壽春路橋等一批年歲較長的跨河橋梁今年將建立防汛“一橋一預案”， 對于部分承載能力較弱的橋梁，還要實施永久性加固措施，以保障雨季的出行安全。
本次主要包括對合肥市重點跨河橋梁進行防洪風險分析、橋址處水文要素計算、洪水狀態下安全性分析以及應急預案等。根據河道水文分析，對包括但不限于13座合肥市重點跨河橋梁進行新一輪防洪應急預案編制。
通過橋梁防洪風險分析，全面調查摸底南淝河、四里河、板橋河等河道防洪情況、防洪水位情況、堤防高程以及這些河道上橋梁涉水情況，分析和識別可能出現洪水超標帶來風險的橋梁，同時開展風險橋梁的支座型號及相關病害檢查工作。
根據調查結果，對于存在防洪風險的橋梁，需開展橋址處水位、流量和流速等水文要素計算和推求，為橋梁荷載計算和應急預案制定提供必要的數據支撐。
建設部門將組織橋梁專家，分析不同橋型在洪水狀態下的破壞特征與失效機制，開展洪水狀態下橋梁的支座功能、抗傾覆和梁體正常使用極限狀態分析，實現對洪水狀態橋梁整體和局部安全性評判。
在這些跨河橋梁中，1965年建成的蕪湖路孝肅橋、1985年建成淮河路橋、1988年建成的壽春路吊桿拱橋等因為年頭較久，需要進行更多的科學分析并采取加固措施。
建設部門將提前謀劃橋梁臨時加固措施，在洪水狀態下橋梁受力分析的基礎上，制定汛前、汛中、汛后相應的橋梁安全保障措施及注意事項，明確不同橋型在汛期應采取何種臨時處置措施。
比如，在哪些橋梁位置適合推廣“重車壓橋”處置措施，需要分別計算重載車輛的車重和加載位置。對于部分受洪水威脅較大及承載能力較弱的橋梁，還要實施相應的永久性加固措施，以保障汛期出行安全。
根據洪水狀態下橋梁受力特性以及加固措施分析結果，合肥編制各橋相應的汛期分級應急預案，建立“一橋一預案”，包括防汛組織體系、監測預防和預警、應急響應、應急保障、善后工作、預案管理等。
（合肥報業全媒體記者 吳奇）
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