高鐵站即可完成值機和托運手續，旅客可空著手趕飛機。今起，南京祿口國際機場南京南站城市候機樓開始試運行。高鐵、機場兩大交通樞紐的無縫對接，將為進一步提升南京城市首位度注入新活力。
南京南站城市候機樓位于南站一樓的長途汽車客運南站旁，提供航班查詢、值機訂座、機場巴士、行李托運等一站式服務。乘坐當天國內航班(除九元、春秋等廉航)的旅客，可最遲在航班起飛前2小時，在候機樓辦理托運行李。行李經安檢后，由機場工作人員放在機場班車專用行李艙，到機場后由專人接走進行二次安檢。旅客托運行李后，就可輕裝乘坐機場大巴或地鐵前往機場了。
對于蘇皖兩省高鐵沿線的旅客來說，如果搭乘晚上從祿口機場出發的國內航班，當天可提早抵達南京南站，在城市候機樓辦好值機、托運行李等手續后，先來一場輕松愜意的“南京半日游”。在丹陽從事機械設備銷售工作的王先生經常要出差，尤其是廣州、深圳，幾乎每周都要去，每次要先搭乘高鐵來南京，再到祿口機場坐飛機。聽說以后可以在南站辦理托運值機，他非常高興，“以前拎著行李坐地鐵很不方便，以后我可就輕松了”。
祿口機場與南京南站是南京對外交通的兩大門戶。目前機場航線突破260條，南站日均發送320對高鐵列車。地鐵S1機場線投入運營后，二者之間的銜接更加順暢。東南大學交通學院博導過秀成教授認為，不管是提升城市首位度，還是成為長三角一體化創新發展重要引擎，南京的優勢之一就是全國性的綜合交通樞紐城市。交通集聚輻射范圍廣，這是吸引人才流動、商務往來的重要資源。機場、南京南站、南京站以及未來的南京北站，這些交通樞紐的獨立發展，并不能真正意義上提升交通出行的便捷性，人們尤其是商務人士更注重的是出行時間的可控性和換乘時間的有效性。祿口機場在南京南站設置候機樓，將中轉服務前置，是交通運輸體系一體化的重要變革，機場、高鐵兩大樞紐的無縫銜接，成為整合樞紐資源、疊加樞紐優勢、實現共贏發展的重大舉措，也是提升城市首位度、開放度、創新度的迫切需要。(葛妍)
標簽： 祿口機場
