在12306網站或手機客戶端上購票，如果沒能買到心儀的火車票，售票系統可以自動為乘客排隊候補。12月27日，鐵路部門試點的“候補購票”服務上線。不過，現代快報記者體驗發現，南京出發的小伙伴暫時還不能使用該項服務。如果后期火車票比較難買的話，南京到重慶、成都的小伙伴，可以考慮購買上海到重慶、成都的火車票，中途在南京上車。
候補購票功能上線，南京暫未開通
所謂“候補購票”，即乘客通過12306網站或手機客戶端購票，如遇所需車次、席別無票時，可按日期、車次、席別提交購票需求，并在預付票款后，售票系統自動安排網上排隊候補。當對應的車次、席別因退票、改簽等業務產生可供發售的車票時，系統自動兌現車票，并將購票結果通知乘客。
此前，鐵路部門公布的候補購票服務試點，節前車次為北京、滬寧杭、廣東地區始發，終到四川、重慶地區的所有列車;節后車次為四川、重慶地區始發，終到北京、滬寧杭、廣東地區的所有列車。
12月27日，現代快報記者登錄12306網站發現，上海到重慶、北京到成都等方向的部分車次，具有候補購票功能。即在12306手機客戶端上，部分車次坐席右側有個“候補+”字樣。同樣，在12306網站上，在余票信息一欄內，顯示有“候補”字樣。而南京到成都、重慶的火車票沒有“候補購票”功能。對此，12306客服工作人員表示，以官網系統顯示為準，沒有顯示“候補”字樣的，就是還沒有開通這個功能。
有業內人士透露，春運期間南京到重慶每天18趟車，其中就2趟是始發車，其余都是過路車。這意味著南京到重慶的火車票本來就很少，更沒有余票來給乘客候補。因為根據鐵路現有的票額分配制度，大部分票額始發站占有較多，過路站占有較少。
截至12月27日20:11,12306網站顯示，已經開售的春運期間的火車票，即2019年1月21日至25日，南京到成都、重慶，目前每天都有少量余票。如果后期火車票比較難買的話，南京到重慶、成都的小伙伴，可以考慮購買上海到重慶、成都的火車票，中途在南京上車也是可以的，不過要多掏一段上海到南京的票錢。
一個訂單可添加3位乘客，買3張票
現代快報記者登錄12306手機客戶端，計劃購買2019年1月21日上海到重慶的K71次硬臥火車票，結果顯示無票，可以候補。于是，記者下了一個候補訂單，只要點擊“候補”后面的“+”，這個車次席別的車票就自動加入候補訂單中。
在選擇候補車次的時候，當記者選擇了1月21日的K71次硬臥、硬座后，再選擇當天的Z257次硬臥時，系統提示：同一候補訂單中每個乘車日期最多可包含2個不同“車次+席別”的組合需求。之后，當記者再選擇1月23日的K71次硬臥時，系統又提示：請選擇2個相鄰的乘車日期。也就是說，每位乘客可提交1個候補訂單，1個訂單中可添加發到站相同(可以是同城的不同車站)的2個相鄰的乘車日期，每個乘車日期可添加2個不同“車次+席別”的組合需求。
在添加乘車人的時候，系統提示：候補購票最多只能選擇3位乘客。
即使按照鐵路部門的要求下候補訂單，也未必能成功提交。在點擊“下一步”提交候補訂單時，系統顯示：當前席別候補需求提交人數較多，請更換其他車次或席別。原來，選擇好候補車次的時候，系統會在相應的車次下面顯示候補狀態，即候補人數較多、候補人數中等、候補人數較少。顯示“候補人數較多”，則無法提交訂單。不過，記者嘗試發現，有時，當候補車次都顯示“候補人數較少”，也會無法提交訂單。對此，12306客服工作人員表示，需要刷新數據或者重新選擇其他車次。
按候補訂單中最高票價收取預付款
同正常購票一樣，候補訂單提交成功后需在30分鐘內完成支付。系統顯示，預付票款是按照訂單中票額最高的一張預付。完成預付款支付后，候補購票訂單立即生效，相關候補需求不可修改，如需變更，可終止訂單后重新操作。
預付款支付成功后，系統將持續嘗試為乘客兌現候補需求(同一候補需求不進行部分兌現)，若有匹配需求的車票，系統將自動為乘客生成已支付訂單，預付款大于實際票款的，系統將自動退回差額票款;若無匹配需求的車票，系統將在截止兌現時間自動終止兌現，乘客主動終止或系統自動終止候補的，系統自動全額退還預付款。
兌現成功或自動終止時，將通過乘客選擇的通知方式進行告知。兌現成功車票視為已購車票，退改簽按既有規則辦理。
在提交候補訂單時，乘客可自主選擇候補截止兌現時間。
需要提醒大家的是，開車時間在0:00-5:59的，候補截止兌現時間不晚于開車前兩天的19:00;開車時間在6:00-23:59的，候補終止時間不晚于開車前一天的19:00。
若訂單中某一需求的最晚截止時間早于乘客選擇截止兌現時間，當該需求自動結束兌現后，訂單中其他需求繼續輪候兌現。
標簽： 候補購票
