通濟門隧道內的違法抓拍。
九華山隧道內的違法抓拍。
中國江蘇網訊 為預防南京市快速內環交通事故，改善隧道內車輛通行秩序，從今年1月底開始，南京交管部門在快速內環隧道啟用電子警察，對車輛實線變道等交通違法行為進行抓拍曝光。實施違法抓拍兩個月以來，隧道內實線變道違法行為比抓拍首日下降近7成，交通事故下降近3成，內環沿線平均行車速度提升1成。
7條隧道抓拍 違法率驟降
今年1月底，包括南京玄武湖隧道、南京九華山隧道在內的7條隧道，啟用電子警察抓拍違法變道。這7條隧道分別是：九華山隧道、 模范馬路隧道、清涼門隧道、水西門隧道、通濟門隧道、西安門隧道、玄武湖隧道，涵蓋井字形快速內環所有隧道，均限速60公里/小時。
快速內環隧道啟用電子警察抓拍首日，共抓拍隧道內實線變道車輛1686起，其中內環東線抓拍846起、內環西線抓拍293起、內環北線抓拍547起。經過兩個月的電子警察抓拍，目前隧道實線變道數量已經降到了日均不足500起，內環西線更是不到50起。隧道內的通行秩序已經得到大幅改善。
從抓拍具體情況來看，九華山隧道北向南方向、玄武湖隧道東向西方向的實線變道違法行為仍然較多，分別占到了總抓拍數的22.4%和13.9%。
據統計，啟用隧道電子警察抓拍前，南京交警指揮中心日均接到快速內環(除應天高架)事故警情91起。其中內環東線日均事故警情達43起，最少的內環北線日均也有20起。快速內環隧道內交通事故大多是因為車輛變道、未保持安全車距等原因造成。內環東線實線變道抓拍數據與內環東線交通事故多發具有正相關性。
從今年1月底開始，南京交警部門啟用對快速內環隧道內變道抓拍后，快速內環交通事故警情大幅下降。南京交警指揮中心日均接到快速內環事故警情66起，相比啟用隧道抓拍之前下降26.15%。其中內環西線交通事故警情從日均28起下降到19起，內環北線從20起下降到15起，內環東線從43起下降到32起。
隧道內平均車速明顯提升
根據高德路況數據顯示，隧道抓拍啟用以來內環北線通行情況改善最為明顯，其車輛平均時速從抓拍前的42.14公里提高到了46.11公里，車速提升近9.4%，擁堵延時指數從1.46下降到1.27。其次是內環西線平均時速從41.09公里提高到了44.14公里，提升近7.4%，擁堵延時指數從1.47下降到了1.35。內環東線平均時速從今年1月40.61公里，提高到了42.26公里，而擁堵延時指數從1.5下降到了1.45，隧道通行效率得到進一步的提升。
對“慢駛”同步進行嚴查
針對廣大駕駛人反映的部分車輛無故“慢駛”情況，南京交警還在全市范圍同步開展駕車時違規使用手機的專項查處，針對分心駕駛導致的“慢駛”進行嚴查。
從今年1月28日以來，南京交警在全市范圍內共現場查處駕車時接打手持電話違法行為1463起，駕車過程中違規操作使用手機2278起。對于駕車過程中，無論是操作、使用手機以及手持接聽電話的違法行為，一律將處以50元記2分的處罰。
通訊員 寧交軒 記者 姚均祥
交管部門提供
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