鹽城南洋國際機場改擴建迎來新進展。
今年1月19日，有網友在人民網領導留言板留言，建議擴建鹽城機場。該網友表示，“江蘇省有機場的城市，南京祿口是4F機場，無錫，徐州，南通，常州，揚州都是4E機場，淮安和連云港也是4D機場，只有鹽城4C機場，這和鹽城建設交通樞紐地位不符，也制約鹽城交通發展，建議鹽城機場也進行改擴建。”
對此，鹽城南洋國際機場有限責任公司于1月21日回復稱，目前鹽城機場為4C機場，可兼顧D類飛機。根據《鹽城機場總體規劃修編（2020年版）》，鹽城機場的發展方向是沿海對韓特色機場，就定位而言，目前兼顧D類飛機已滿足經濟社會發展需求。南洋國際機場責任有限公司在回復中透露，鹽城機場飛行區等級提升工程計劃于2023年上半年開工，旨在將鹽城機場提升為4E機場，建成后，鹽城機場將具備保障至歐美的中遠距離客貨運能力。該工程已經于2021年初報江蘇省政府，省政府已向中央軍委聯合參謀部行文函請支持，目前中央軍委聯合參謀部正在征求空軍等部門意見，該項目正在進行前期資料收集及項目建議書編制工作。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，在今年1月24日江蘇省發展和改革委員會公布的《江蘇省2022年重大項目名單》中，將“南洋國際機場T1航站樓改造及飛行區等級提升工程”列為基礎設施建設交通類別的重大年度項目。其中，該機場T1航站樓改造項目已開工。據“中國江蘇網”此前報道，2021年10月11日，鹽城南洋國際機場T1航站樓改造工程開工，改造工程以滿足2030年國際旅客吞吐量34萬人次為基礎設計，改造后總建筑面積約13850平方米，功能改為純國際旅客航站樓。
機場等級一般指機場飛行區等級。中國民用航空局機場司發布的《民用機場飛行區技術標準》（MH5001-2021）顯示，機場飛行區按指標Ⅰ和指標Ⅱ進行分級，機場飛行區指標Ⅰ和指標Ⅱ應按擬使用該飛行區的飛機的特性確定。飛行區指標Ⅰ按擬使用該飛行區跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級。飛行區指標Ⅱ按擬使用該飛行區跑道的各類飛機中的最大翼展或最大主起落架外輪外側邊的間距，分為A、B、C、D、E、F六個等級，兩者中取其較高要求的等級。其中，4E機場意味著飛行跑道長度至少需1800米，可供翼展在65米以下的飛機起降。
（民用機場飛行區指標對照標準表，圖來源于《民用機場飛行區技術標準》）
鹽城南洋機場官網顯示，鹽城機場為軍民合用機場，現有飛行區等級4C級，跑道長2800米。鹽城機場集團在對網友的回復中提及，飛行區等級提升工程將把跑道長度從2800米延長至3200米。若該項目順利實施，鹽城機場飛行區指標將直接提升兩個等級。
據中國民用航空局公布的《2020年民航行業發展統計公報》顯示，截至2020年底我國境內共有4E及以上等級運輸機場58個。江蘇省目前共有運輸機場9座，除鹽城南洋國際機場（4C）外，其他機場飛行區均為4D及以上等級。
來源：澎湃新聞
原標題：
網友建議擴建鹽城機場，官方：省政府已向軍方函請支持
標簽： 鹽城機場
