春節期間，江蘇發布重要文件，《2022-2024 年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃的通知》正式出臺。
南京人民都非常關心的南京北站、北沿江高鐵、南通民用機場等重大工程的具體建設時間表，相繼出爐。
其中，關注度最高的莫過于南京北站綜合客運樞紐項目，項目預計今年12月完成工可批復，明年10月開工建設。
省委書記調研北站建設
2月11日，省委書記、省人大常委會主任吳政隆赴江北新區調研鐵路南京北站規劃建設情況。
圖片源于南京江北新區官微
“南京北站是我省鐵路交通體系的重要樞紐，是南北鐵路的重要交匯點，對推進國家級江北新區高質量發展、促進蘇南蘇中蘇北協調發展、落實長三角一體化發展和長江經濟帶發展戰略、服務全國構建新發展格局具有重大意義。”這是吳書記對南京北站建設的期許以及愿景。
鐵路南京北站是集高鐵、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道和公交為一體的重大樞紐工程。
圖片源于南京江北新區官微
放眼全國，鐵路南京北站是國家高鐵通道的重要樞紐，是長江經濟帶綜合交通樞紐建設的重大工程，也是南京構建直連全國的“米”字形高速鐵路網絡的關鍵節點。
而建設南京北站，既是重大交通工程，也是重大民生工程、民心工程，既是南京發展的客觀需求，也是服務全國全省的重大項目，也間接提出了建設南京北站的一個關鍵詞：高點定位。
為此，吳書記對于南京北站建設提出了進一步優化樞紐功能、堅持區域整體聯動等幾點要求。
頻頻被“點名”，這座車站為何如此重要？
隨著中國進入高鐵時代，多個重大城市的樞紐中心拔地而起，高鐵新城、樞紐經濟區孕育而生。
翻看今年的省政府工作報告，其中就提到，做好南京北站、蘇州北站、南京祿口國際機場三期和蘇南碩放機場改擴建工程前期工作等。《2022年南京市城鄉建設計劃》更是明確，今年將“開工建設南京北站配套工程”。
回到去年十月的南京市第十五次黨代會報告，南京北站也被點名：推進祿口機場三期、南京北站等重大項目。
那么，南京北站建設為何備受矚目？
據了解，南京北站位于浦口林場地區，坐擁地鐵3號線。它是南京鐵路樞紐規劃三大主客站之一，是集鐵路、公路、城市軌道、公共交通為一體的綜合客運樞紐。
項目建設，交通先行。如今，交通運輸被賦予了發展“先行官”的歷史新定位。
圖片源于南京江北新區官微
再過幾年，家住南京浦口區等地的市民，也可以在家附近乘坐高鐵。南京北站建成后還會接入4號線、s11號線以及軌道s4號線寧滁線，將南京與附近多個城市編織成巨型交通網。
綜合交通樞紐是綜合交通網絡的關鍵節點。對于南京而言，高質量建設好鐵路南京北站，是遵循《現代綜合交通樞紐體系 " 十四五 " 發展規劃》，打造國際性綜合交通樞紐城市的重要定位，也是江北新區依托新區“雙區疊加”，加快“新主城”建設，完善和提升城市功能的主要載體。
所以，南京被定位為國際性綜合交通樞紐城市，既是對城市實力的肯定，也是交通能力提升的基礎。
在產業方面，南京北站樞紐經濟區將助力南京不斷完善現代綜合交通運輸體系，擴大城市輻射范圍，增強南京區位競爭優勢。
根據規劃，南京北站除了交通功能外，還將整合商業、文化、娛樂、休閑等多種城市功能，強化交通樞紐與產業、城市的充分融合，建設“站城一體、產城融合”的樞紐經濟區。
待南京北站建成后將打通北沿江大動脈，加入“八橫八縱”的國家高速鐵路網，不僅有力支撐南京強化綜合交通樞紐地位、提升城市首位度、打造高質量發展區域增長極，而且對促進省域共同發展和長三角一體化具有重大意義。
南京都市圈再迎新機遇
作為時下的熱點話題——南京都市圈一直備受關注，這個從全國最早啟動建設的“跨省都市圈”，隨著全國首個由國家發改委正式復函同意的都市圈規劃的落地，政策的傾斜，謀定而后動，南京北站的建設無疑給南京都市圈帶來又一利好消息。
圖片源于南京江北新區官微
不管是雙循環，還是區域一體化，又或者是對口幫扶，在南京最終指向的還是都市圈。
未來的南京北站，不僅是江北新區發展的新名片，也將成為都市圈內一個新“核”。
對外交通方面，對標上海，南京北站將引入北沿江高鐵、寧淮城際鐵路、寧滁蚌城際鐵路、京滬鐵路客線、寧啟鐵路客線，形成高鐵、城際、普速三個車場，形成“16臺30線”。這一規模超過了南京南站的“15臺28線”，比肩上海虹橋站。
也就是說，南京正在努力打造“軌道上的都市圈”，城際交通走廊逐漸開始由軸線聯系向網絡化格局轉變。
除此之外，寧句城際已建成通車，寧馬、寧滁和寧揚開工。
根據都市圈“1小時通勤”的規劃，作為其中較為薄弱的一環，2021年南京都市圈的市域（郊）鐵路將迎來很大的進展，上班族在南京都市圈內跨省跨市通勤時間將減少。
未來的南京，通過完善南京站、南京南站、南京北站、祿口機場站“四站”聯動格局，打造區域性航運物流中心，從而建設鏈接全球、輻射全國的國際性綜合交通樞紐。
