4月17日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，中鐵隧道局南京和燕路過江通道A4標項目第一區段主體結構完成封頂，取得階段性勝利，為和燕路過江通道年內各項節點順利完成打下堅實基礎。
和燕路過江通道是位于南京長江大橋和長江二橋之間的通道，是南京“公路一環＋井字快速路”路網布局中的重要環節，對構建南京“江南江北雙主城”發展格局和南京都市圈建設具有重要意義。中鐵隧道局集團有限公司承建的南段A4標位于棲霞區和燕路，起于和燕路與燕恒路交叉口，向北延伸至燕子磯中學，包括江南接收井、明挖暗埋段、光過渡段、U型槽段，全長808.802m，主體分為第一區段、第二區段、第三區段施工，加上附屬工作井、風塔、代建1號線燕子磯站2個出入口共六個施工部分。本次主體封頂的第一區段全長428m，由光過渡段、U型槽段和明挖暗埋段單層箱型結構組成，基坑寬度28.4m～34.6m，基坑開挖深度1.6m～19.1m，周邊環境敏感，建筑物密集，地下管線相對復雜，交通疏解次數多、范圍廣，給工程推進帶來極大壓力。
在施工過程中，南京市公共工程建設中心相關領導深入一線施工現場把關定向，統籌謀劃、認真分析施工重難點，中鐵隧道局項目部在實施過程中，克服因疫情導致的人員及物資進場困難等諸多影響，優化施工方案，在施工過程中，堅持領導帶班制度，及時指導并解決各項施工難題，嚴格把關每道工序，確保一次成優。通過每天的施工任務落實確保每周進度，從而達到每月的生產目標，嚴格執行“日總結，周考核，月獎懲”制度，落實施工生產任務；以領導帶班，監督生產，防止思想懈怠、動作走樣，保證緊張有序的施工狀態不下滑，采取分區分塊組織施工。同時，加強對協作隊伍的安全教育和專項技能培訓，針對關鍵工序和安全質量控制要點，做好全過程監控與檢查，對基坑實行24小時監控，聯合業主、監理單位定期對施工現場安全隱患進行全面系統的排查；切實發揮好黨員示范崗、群眾安全監督員在日常安全監督工作中的重要作用，不斷強化全員安全責任意識，順利、安全完成了第一區段主體結構施工，為后續區段施工組織積累寶貴經驗。
下步工作中，中鐵隧道局項目部將進一步突出施工關鍵點，優化施工組織，集中精力攻重點、破難點，總結第一區段施工經驗，上下齊心保持標準不降、力度不松、要求不減，切實抓好安全生產，全力完成年度任務目標，在踐行“強富美高”新南京戰略中起到積極助推作用。
（通訊員：王國杰 代磊）
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