影響長江行洪、船舶通航和生態保護
近日，伴隨著常熟港砂石臨時過駁區最后一臺浮吊駛入臨時停泊點，常熟港水上過駁作業的31艘浮吊和扣押的1艘非法浮吊全部進入常熟福山水道集中停泊水域，常熟港砂石臨時過駁區正式關停撤銷。長江常熟段持續近30年的過駁作業歷史宣告結束。
當天上午7時，常熟海事局調派海巡艇、長江公安執法艇、交通艇等在過駁區巡航，督促保障浮吊駛離過駁區，駛入臨時停泊點。在公務執法艇的護航下，常熟港過駁區浮吊有序駛入臨時停泊點。為確保如期完成省整治領導小組發布的取締工作方案中關于“12月20日零時起全面關停、撤銷長江江蘇段過駁作業”的要求，常熟海事局對常熟港過駁浮吊取締工作進行了提前部署：從12月16日12時起，停止過駁區卸載大船報港作業;對過駁區浮吊駛離至臨時停泊點的路線進行清理，提前對臨時停泊點水域做好布置、探摸工作，保障浮吊駛離、駛入過程中的航行安全;從12月18日零時起，提前安排過駁區完成船舶裝卸作業的浮吊駛入臨時停泊點。
常熟港的過駁作業歷史最早可追溯到20世紀90年代初期。近30年來，過駁區為常熟和蘇南地區輸送了20億噸砂石類建筑材料，為地區經濟的發展作出了重要貢獻，但也對長江行洪、船舶通航和長江生態環境保護造成了一定的影響和干擾。為切實做好新時代長江大保護工作，江蘇省決定在2020年底全面取締長江上的過駁作業。接下來，常熟海事局將嚴格按照省、市相關要求，會同蘇州、常熟取締工作專班穩步推進臨時停泊點浮吊的拆解或駛離工作。(記者 陳潔 通訊員 鄒剛)
標簽： 長江常熟段水上過駁作業
