蘇州自貿片區打造“智慧物流”通道
開發海外艙單電子發送云系統，企業一次提交進出口貨運信息后，系統可自動發送至海關平臺，免去了以往需要人工反復發送確認的繁瑣和誤差。在即將“兩周歲”之際，江蘇自貿區蘇州片區亮出了制度創新的最新成果，打造跨境海運數據通道，助力“智慧物流”。據這一平臺的開發方蘇州海管家物流科技有限公司介紹，平臺通過賦能國際海運物流各環節，實現相關信息流標準化傳遞。目前，這一海外艙單發送云系統有超過230萬個個人用戶和1.4萬個國際物流企業客戶。
據了解，以往貨物海運進出口，一般需要通過貨代、訂艙代理、船代公司等多重環節才能將信息報送到海關部門。中間需要填寫各種類型的文件并反復發送，流程繁瑣且容易出錯。由海管家開發的海外艙單電子發送云系統，直接對接日本海關、美國和加拿大海關總署系統，省去中間環節。“簡單來說，國際物流一方面是實體的貨物流，另一方面是需要及時傳遞的信息流。所以，很多時候要事先把指定信息發送給海關部門，等其回復后才能裝船運輸，這中間還牽涉到翻譯、時差等問題。我們的平臺實現了信息流的標準化傳遞，做到一次輸入就能辦好。”海管家高級商務總監葛其才說。
假設企業要出口產品到美國，通過海管家的云系統發送了中文艙單，系統會直接將文件翻譯成英文發送到各環節，不僅省去大量時間和精力，還進一步壓縮尋找多級貨代、船代的成本。“艙單發送成本降低超60%，降至3至7美元/票，時效從傳統方式的1天，提高到幾分鐘，且準確率達99%。下一次出口同樣產品，只要把前一次的信息調出來修改一下就能報送，十分方便。”葛其才說。
海管家的平臺還建立了國際物流全過程可視化系統，能實時監控貨物位置、查詢貨物狀態，實現從生產到用戶物流過程全監控。同時，公司開發智慧化港口無紙化系統，并在太倉港上線運行，使提箱、還箱、港口過閘等環節全部實現無紙化和線上辦理。目前，該系統每月處理單量達10萬票，可為企業節省單證費數百萬美元。
蘇州自貿片區成立以來，勇擔“探路、引領、突圍”使命，全面推進高水平制度創新。去年，其“61+N”改革創新任務清單中的80項創新任務、182項實施內容全部落地，實施率達100%，累計形成制度創新案例成果80項，省級以上首創率超60%。今年以來，蘇州自貿片區年度100項改革創新任務扎實推進，其中兩項獲評國務院服務貿易創新發展試點“最佳實踐案例”，11項在全省示范推廣。(記者 董捷)
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