雖然已入末伏，但蘇州的高溫天氣仍在持續，蘇州軌道交通17400余名建設者們堅守在一線，努力推進4條在建線路70個項目的工程建設。
6號線28個車站完成主體結構施工
全線31個車站中已有28個車站完成主體結構施工，車站附屬結構施工完成42.6%，盾構區間累計掘進總量的73.7%，部分車站開展機電安裝及裝修施工。
6號線
6號線起于蘇州高新區蘇州新區火車站站，止于蘇州工業園區新慶路站，全長36.12公里，設車站31座，最高運行速度80公里/小時。
6號線是蘇州城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，也是城際客流的重要集散線路。按計劃，6號線將于2024年6月開通運營。
7號線盾構區間累計掘進11.2%
全線22個車站中已有20個車站完成主體圍護結構施工，14個車站已完成基坑土方開挖施工，10個車站完成主體結構施工，盾構區間累計掘進總量的11.2%。
7號線
7號線全長29.6公里，設站25座，均為地下站，建成后將與4號線支線貫通運營，屆時線路總里程達40.4公里，車站共33座。
7號線為城市南北向骨干線路，是古城東側重要的南北客流通道，強化了湖西核心區與高鐵新城的聯系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路，計劃于2024年12月開通初期運營。
8號線19個車站完成基坑土方開挖
全線23個車站已全部完成主體圍護結構施工，19個車站完成基坑土方開挖施工，13個車站已完成主體結構施工，車站附屬結構施工完成23.5%。
8號線
8號線起于西津橋站，主要經過蘇州高新區、姑蘇區、相城區和蘇州工業園區，止于車坊站。
線路設站28座，全長35.5公里，計劃于2024年9月建成運營，是古城外圍從西北到東南的骨干線路，湖東地區的南北向骨干線。
S1線計劃未來2個月實現“三通”
全線28座車站已“封頂”，全線盾構區間已全部貫通，車站土建施工累計完成91.43%，計劃今年9月“軌通”、10月“電通”，明年開通運營。
S1線
S1線為東西走向，線路西起唯亭站，東至花橋站，全長41.25公里，設站28座。
它途經蘇州工業園區、昆山市西部新城、中心城區核心區、東部經濟技術開發區、陸家鎮、花橋國際商務區，與上海地鐵11號線花橋站換乘。
此外，2、4、7延伸線也已在今年5月份順利開工，建設正在有序推進中預計到2024年，蘇州將9線并行，讓我們一起期待吧!
