3月25日至26日，由中國智能交通協會主辦的2021“創新·賦能”中國智能交通協會技術交流活動在北京舉辦。活動圍繞《國家綜合立體交通網規劃綱要》核心要義和主要內容，結合智能交通行業相關領域發展需求，共同探討行業發展新趨勢，展望未來交通新局面。

今年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，對我國綜合立體交通網建設前景作出規劃。作為我國第一個綜合立體交通網的中長期規劃綱要，《規劃綱要》提出，到2035年基本建成現代化高質量國家綜合立體交通網。到本世紀中葉，全面建成現代化高質量國家綜合立體交通網。其中，到2035年建成“全國123出行交通圈”，支撐“全球123快貨物流圈”。

中國智能交通協會理事長李朝晨表示，《規劃綱要》體現了黨中央國務院對全國綜合立體交通網建設的高度重視，體現了交通在國家新發展格局中重要戰略地位，體現了智能交通在實現交通強國中間關鍵所有，此次交流活動正是應時之舉。未來十幾年內，智能汽車自動駕駛、車路協同將使路面交通變得更加安全、高效、綠色。海洋船舶的智能航運，智能化的海港碼頭，將成為海洋運輸的主流發展趨勢。智能化的通用航空器將使得空中交通和運輸方式變得更加敏捷和速達。遍布全國的物流園區、貨運廠站、港口、機場等，將廣泛運用物聯網、自動化等技術，智能輸送分解國內貨物郵件，物暢其流，國際貨物也將以更快的到達速度貨通天下。

李朝晨認為，“智能交通是我國交通強國、智慧城市建設的切入點和重要組成部分，智能交通近年來一直受到國家相關部門的高度重視，相繼出臺的政策和相關部署要求將智能交通賦予了新的歷史使命，尤其是《國家綜合立體交通網規劃綱要》的出臺，將為智能交通行業創造更加良好的發展機遇。”

25日，同濟大學中國交通研究院院長李興華，國家發改委城市中心總工程師張國華，清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任李克強，中國城市規劃設計研究院副總工孔令斌，同濟大學智能交通運輸系統研究中心主任楊曉光，交通運輸部公路科學研究院副院長李斌，中國航海學會常務副理事長張寶晨，北京交通大學中國綜合交通研究中心執行主任毛保華，中國民航科學技術研究院副研究員陳文來等專家作了報告。

26日，來自交通運輸部路網監測與應急處置中心、北京中交國通智能交通系統技術有限公司、山東高速信息集團有限公司、北京千方科技股份有限公司等單位的代表，圍繞ETC新技術、新應用、新場景，探討ETC的技術發展與場景應用的合作機遇，加快拓展ETC服務功能與應用場景，分享了ETC技術應用的經驗做法。(記者 戰釗)