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我國市域軌道交通單線最長項(xiàng)目一期通車設(shè)計(jì)建設(shè)有多項(xiàng)創(chuàng)新

時(shí)間：2022-08-31 10:10:07

30日，我國市域軌道交通單條線路最長項(xiàng)目——浙江金義東市域軌道交通一期通車。

金義東市域軌道交通總長107.17公里、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，由金義段(金華站至秦塘站)和義東段(義烏高鐵站至明清宮站)組成。線路起于金華站，終點(diǎn)為橫店客運(yùn)中心，一期開通金義段。兩段在秦塘站平行雙島換乘。

2020年12月，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展的意見》提出，加強(qiáng)市域(郊)鐵路與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通一體化銜接，推動(dòng)具備條件的跨線直通運(yùn)行。“金義東市域軌道交通項(xiàng)目則是一體化銜接示范引領(lǐng)和重大支撐項(xiàng)目，旨在打造‘金義一體化、全域同城化’，將無縫銜接金華火車站、金華南站、義烏火車站等主要交通樞紐。”鐵四院金義東市域軌道交通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂家悅說。

金義東市域軌道交通設(shè)計(jì)建設(shè)有多項(xiàng)創(chuàng)新。

項(xiàng)目在站房設(shè)計(jì)中首次采用“裝配式混凝土三棱立體外掛板”技術(shù)，賦予混凝土裝飾藝術(shù)功能。“如繡湖站，設(shè)計(jì)提取繡湖水波瀲滟的靈動(dòng)形象，提取水波中的曲線元素，在垂直桿件上形成波峰波谷的變化，再由單個(gè)桿件的疊加與變化，由波峰波谷不同的光影關(guān)系，讓立面形成波紋瀲滟的效果，全由混凝土體現(xiàn)。”呂家悅說，全線共有7座高架車站，僅采用混凝土就創(chuàng)造出獨(dú)特的藝術(shù)效果。

線路設(shè)計(jì)還首次將裝配式混凝土技術(shù)運(yùn)用于地下站無障礙出入口、緊急疏散口的線路，通過搭積木的方式建造地面出入口，為車站個(gè)性化提供新的選擇。

作為全國最長的采用直流制式的軌道交通，該線路采用直流接觸軌供電，既保證了區(qū)間線路整體美觀度，同時(shí)又減少了運(yùn)營檢修維護(hù)工作量。“通過采用35kV分散供電且含油浸式隔離變壓器，線路充分利用金華市沿線電力資源，大幅節(jié)省了外電源的工程投資。”呂家悅說。

半封閉裝配式電纜支架遮陽罩、地下盾構(gòu)區(qū)間預(yù)埋滑槽技術(shù)、高分子復(fù)合區(qū)間疏散平臺(tái)及扶手、城軌云平臺(tái)架構(gòu)……一樁樁新技術(shù)、新方法、新設(shè)備的創(chuàng)新運(yùn)用，讓金義東項(xiàng)目不僅有顏值，更成為一條科技感十足的“創(chuàng)新樣板”線路。

金義東市域軌道交通項(xiàng)目全線共設(shè)站30座，平均站間距3.57公里，運(yùn)營采用大站快車和站站停相結(jié)合的方式。本次開通的金義段總長58.4公里，設(shè)站17座。起于高鐵金華站，終至義烏主城區(qū)秦塘。從金華市區(qū)到義烏城區(qū)最快36分鐘到達(dá)。

據(jù)呂家悅介紹，金義東市域軌道交通項(xiàng)目建成后，將快速連接金華市區(qū)、金義都市新區(qū)、義烏以及東陽市內(nèi)的主要城鎮(zhèn)，為沿線居民提供快速、便捷、舒適的公共交通服務(wù)，打造“1小時(shí)交通圈”。(記者矯陽)

標(biāo)簽：浙江金義東市域軌道交通一期我國市域軌道交通單線最長項(xiàng)目裝配式混凝土三棱立體外掛板技術(shù) 全國最長的采用直流制式的軌道交通

來源: 科技日?qǐng)?bào) 編輯: FN008

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