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在26日舉行的2023青島·黃河流域陸海聯動高質量發展研討會上，由中國經濟信息社、山東省港口集團、新華（青島）海洋經濟指數研究院聯合研發的《RCEP海運貿易指數報告（2023）》（以下簡稱報告）發布。
指數評價結果顯示，2022年RCEP海運貿易指數為101.4，已連續兩年超過2019年基準值，RCEP海運貿易額占全球份額呈上升趨勢，RCEP集裝箱海運貿易量占全球份額明顯提升。報告還預計，隨著今年上半年RCEP協議對15個簽署國全面生效，全年RCEP成員國間海運貿易總體形勢將好于全球貿易形勢。
圖為2023青島·黃河流域陸海聯動高質量發展研討會現場
報告以RCEP除老撾之外的14個成員國為研究對象，選取集裝箱貨物、鐵礦石、煤炭、成品油、LNG、汽車六大類海運貨物作為分析對象，以2019年數據為計算基期，從總體貿易額、海運貿易量兩個維度反映RCEP海運貿易的年度發展趨勢，對2018至2022年的情況進行評價。
從總體評價結果看，2022年RCEP海運貿易指數為101.4，較上年度下跌0.2點，這與全球海運貿易量下滑趨勢一致。如果剔除大宗商品漲價和主要國家貨幣對美元貶值的因素，RCEP海運貿易指數的降幅將明顯增大。鑒于今年上半年RCEP對15個簽署國全面生效，報告預計，2023年RCEP成員國間海運貿易總體形勢將好于全球貿易形勢。
圖為2018年至2022年RCEP海運貿易指數走勢
報告還將RCEP海運貿易指數分為貨物貿易額、集裝箱、干散貨、液貨和汽車海運貿易5個子指數，分別進行評價。結果顯示，在大宗商品價格上漲帶動下，貨物貿易額子指數較上年度大幅增加7.3點；集裝箱子指數連續5年保持增長，RCEP集裝箱海運貿易量占全球集裝箱海運貿易量的比例逐年提高，2022年達到33.2%；汽車子指數連續兩年穩步回升，而干散貨、液貨子指數則出現下滑。
山東是RCEP協定面向日韓和東盟的重要節點、中亞及上合組織國家面向亞太市場的“出海口”，港口資源聚集、規模龐大、腹地廣闊。報告還聚焦RCEP海運貿易的重要樞紐——山東省港口集團進行專題分析。結果顯示，構成RCEP海運貿易指數的六大類貨物中，山東港口占據重要地位。2022年，山東港口的成品油、集裝箱和汽車吞吐量分別占全國份額的19.7%、12.5%和12.1%，鐵礦石進口量占全國份額的24.1%，煤炭進口量、LNG進口量分別占全國份額的6.4%、7.6%。
山東港口國際貿易集團董事長、總經理劉晉介紹，依托山東港口一流的供應鏈綜合服務體系優勢，今年前7個月，集團實現貿易收入590億元，同比增長30%，貢獻地方外貿進出口值95.89億元、納統批發銷售額620億元。“我們將進一步聯動多貨種上下游一手資源、終端客戶，集成供應鏈、產業鏈、價值鏈各類資源要素，強化港口業務與地區產業協同，以貿易高質量發展服務企業、壯大產業、貢獻地方，促進國家經濟發展。”
據介紹，《RCEP海運貿易指數報告》于2022年全球首發。對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院教授荊然認為，今年正值RCEP全面生效，海運又在國際貨物貿易中占據主導地位，報告以指數方式對RCEP海運貿易總體態勢進行評價，具有重要的現實意義和參考價值。
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