記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，3月4日18時，一列滿載著電子產品、機械配件、日常生活用品等58標準箱、1010噸貨物的集裝箱班列從連云港中哈物流基地順利發(fā)車，預計3月12日到達終點站烏茲別克斯坦塔什干。

今年以來，雖受假期、疫情等因素影響，連云港中歐班列運量卻逆勢飄紅。據(jù)統(tǒng)計，2020年1月至2月，連云港中哈物流基地累計發(fā)送中歐班列72列、裝卸量10006標準箱，分別同比增加137.9%、81.6%，進出場集裝箱34450標準箱，同比增長32%。

數(shù)據(jù)的背后，靠的是鐵路部門與港口、海關等部門的密切協(xié)同合作。鐵路部門實施“零待時”裝車作業(yè)程序，打通了路港聯(lián)運“最后一公里”。海關實行網上辦單模式，在多式聯(lián)運監(jiān)管區(qū)域內，集裝箱過境出口業(yè)務開通綠色通道，實行即到即檢、快速通關。港口對國際中轉貨物以及中亞東行回程貨物給予優(yōu)先保障，確保春節(jié)和節(jié)后中歐班列運行“不停歇”，更好地服務沿線中外企業(yè)。

“長三角鐵路部門加強與連云港港口、海關緊密配合，積極對接沿線重點企業(yè)，在抓好疫情防控的同時，全力做好貨源組織、空車配送、集裝箱裝卸運力支持，持續(xù)穩(wěn)定開行中歐班列，為復工復產企業(yè)的進出口貿易提供運力保障。”徐州貨運中心連云港經營部主任陳雋表示。

據(jù)悉，連云港中哈物流基地，作為“一帶一路”倡議提出后新絲綢之路上的第一個實體性項目，積極用好“新絲綢之路”這條鐵路運輸線，不斷推出中歐班列運輸新服務、打造物流服務新品牌。截至2020年2月底，該基地累計發(fā)送至蒙古國烏蘭巴托的中歐班列5列，發(fā)送的貨物均為汽車，較好滿足了雙方企業(yè)貿易和民眾生活需求。