6月10日，華西都市報、封面新聞記者從成都市規劃和自然資源局官網了解到，該局日前公布了《成都市新型基礎設施建設專項規劃(公告版)》(以下簡稱《規劃》(公告版))，對外征求公眾意見，征求意見結束日期為2020年6月24日。
《規劃》(公告版)分為基礎信息網體系規劃及建設規劃、智慧能源網體系規劃及建設規劃、樞紐交通網體系規劃及建設規劃、科創產業網體系規劃及建設規劃四個板塊。
其中，涉及到5G基站布局，新增11條城際市域鐵路，10多條地鐵線路有變，開行成德眉資公交化運營班列，重組東部新區軌道網絡、科創空間規劃布局等。
5G基建 中心城區布局5G基站近7萬個
基礎信息網由5G基建設施體系+數據中心構成。
《規劃》(公告版)就5G基建設施體系規劃提出，通過大量加密5G基站，提升網絡數據傳輸速度及容量，原基站保留進行設備升級。全域共規劃5G基站101858個，其中中心城區已按照布局原則明確具體布局方案，在現狀17783個基站的基礎上，規劃新增51875個5G基站，共規劃69658個，約是現狀4G基站的4倍。
中心機樓按照20-50平方公里覆蓋面積，并保證每個區市縣中心機樓不小于2個的標準進行布局;全域共規劃76座中心機樓，其中中心城區在現狀25座中心機樓的基礎上，規劃新增23座，共規劃48座中心機樓。
在數據中心規劃方面，以“西部第一，國內領先”為發展目標，規劃到2035年成都數據中心容量占全國總量的10%，約60萬機架。
到2022年，實現5G網絡供給及數據存儲處理能力全國領先的目標，建設5G創新名城。
東部新區 軌道網絡擬新增10多條線路
成都東部新區是本次規劃的重點之一。
《規劃》(公告版)提出，將對現有城市軌道交通線網結合城市發展方向進行優化調整，強化對東部新區等重點發展區域的支撐作用。
此次規劃中，對于東部新區軌道網絡將進行重組。根據《規劃》，遠期擬增加S4、R5-R6、Y3、K3線，取消14、24號線;新增R3線和其余10條普線。其中，S4線為市域鐵路，西與17號線連接，東達淮州新城;R5-R6、Y3線為東部新區簡州新城、簡陽城區的內部線路;K3線主要圍繞東部新區天府奧體公園核心區呈U字形走向。
在推動城市功能中心建設方面，《規劃》(公告版)提出，擬延伸10號線強化天府錦城中心的輻射;延伸20、11號線，優化22號線，支撐東安湖中心;優化S12線服務港區中心;優化15、17、21號線，支撐楊柳湖中心;優化26、15、16號線服務省級重大功能區;優化26號線服務天府中央商務區、天府新站中心;優化9號線走向支撐大面中心;優化海都路站點位置服務香城中心。
此外，擬延伸27號線，新增27號線支線，支撐大港區一體化聯系;優化28、26、12、17、11、20、23、14號線，精準服務產業功能區;延伸25號線服務歐洲產業城;優化16號線、新增25號線支線服務南部文創組團;擬優化29、17、15、21、20、11、26、16號線服務商圈及三城三都。
市域鐵路 新增11條城際市域鐵路
為更強支撐成德眉資同城化發展，擴大半小時通勤圈輻射范圍，《規劃》(公告版)中提出，將優先利用現有軌道線網開行成德眉資公交化運營班列，提升運輸能力。
同時，將新增11條城際市域鐵路。其中，眉山方向擬規劃新增S13、S5(含支線)、S2線等3條線，實現中心城區與眉山城區、仁壽片區的直達聯系;德陽方向擬規劃新增S1、S2(含支線)、S10、S11、S12等5條線，保證中心城區與東部新城都能與德陽城區、凱州新城實現直達聯系;資陽方向擬新增S3、S14、S17等3條線，實現東部區域三大新城與資陽互聯互通。
此外，擬綜合形成多層級軌道交通網。其中，成德擬形成“5大鐵+2公交化運營線路+5市域鐵路”的運行模式，成眉擬形成“3大鐵+2公交化運營線路+3市域鐵路”的運行模式，成資擬形成“3大鐵+2公交化運營線路+3市域鐵路”的運行模式，為成德眉資同城化發展提供支撐。
科創空間 布局8個環高校知識經濟圈
圍繞科創產業網體系構建，《專項》(公告版)提出，以支撐產業基礎高級化和產業鏈現代化為目標，構建“科學城-科創空間-科創平臺”三級科創產業網體系。以中國西部(成都)科學城建設引領科技創新;以科創空間建設促進場景供給，引領新經濟發展;以科創平臺建設促進產業生態圈構建，引領要素集成集聚。
構建打通“政產學研用”多環節協同創新平臺，加速科研成果創新轉化，打造環高校知識經濟圈。規劃8大環高校知識經濟圈——環四川大學、電子科技大學、西南交通大學、西南財經大學、四川農業大學、西南石油大學、成都理工大學、成都中醫藥大學環高校知識經濟圈。依托重點產業功能區，規劃布局34處高品質科創空間。(記者 謝燃岸)
標簽： 新基建中規劃地
