蘇報訊（記者 徐蘊海）迎著2022年蘇州第一場雪，昨天3時30分許，由中鐵十九局承建的滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋跨江城大道第一聯連續梁順利合龍，這是滬蘇湖鐵路江蘇段首聯完成合龍的連續梁，標志著滬蘇湖鐵路江蘇段工程由下部結構施工全面轉向上部結構施工。
滬蘇湖鐵路是長三角城際軌道交通網的一條“骨干線”，也是長三角一體化國家戰略基礎設施互聯互通最具代表性的項目。滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經蘇州吳江，終至浙江省湖州市湖州站，路線全長163.5公里，設計時速為350公里，其中江蘇段為52.156公里，全部在蘇州吳江境內，設有蘇州南（汾湖）和盛澤兩個站點。
滬蘇湖鐵路江蘇段于2020年6月開建，截至前日，便道完成91.94%，便橋搭建完成97.86%，樁基完成98.02%，承臺完成82.58%，墩身完成77.01%。
此次實現首聯連續梁合龍的蘇湖特大橋跨江城大道屬于滬蘇湖鐵路站前III標，該標段二工區經理侯宇翔介紹，這聯連續梁也是一條架梁通道，成功合龍后為后續架梁施工奠定了堅實的基礎。在施工過程中，該標段項目部始終堅持高標準、嚴要求，在上海鐵路樞紐工程建設指揮部組織全線連續梁標準化工地專項檢查中，跨江城大道連續梁取得了綜合排名第一的好成績。
“今年的任務還很重。”侯宇翔說。中鐵十九局滬蘇湖鐵路站前III標項目部負責施工的鐵路正線長度約29.8公里,總投資28.38億元，2021年已完成產值12.5億元，預計2022年底要完成992榀預制箱梁架設任務，預計完成產值約10.4億元，2023年將進行鋪軌施工。
為加快施工進度，該標段春節留守崗位的管理人員有90人、工人200多人，他們來自全國各地。除了大年夜晚上、初一、初二休息外，將如常施工。“項目部已準備水果等慰問品，備足了年貨，年夜飯也安排好了，讓大伙兒在工地也能安心過個年。”侯宇翔說。
據了解，2022年是滬蘇湖鐵路項目施工至關重要的一年，隨著施工全面轉入上部結構，各種安全風險高、施工難度大的工點將全面鋪開。對此，蘇州鐵路辦表示，將對滬蘇湖鐵路項目持續強化管理，努力優質高效地完成全年施工任務。
