最近，連徐高鐵邳州至連云港區間接觸網工程冷滑試驗成功，目前接觸網全面送電及熱滑試驗已正式開始。這幾天，一段“邳州高鐵站試車”的視頻在朋友圈流傳，視頻中有聲音“邳州高鐵站通車了”。實際上，這是連徐高鐵在開展接觸網熱滑試驗，距離正式通車還有一段時間。

接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路接觸網通電后的一次 “大考”，也是聯調聯試前的關鍵環節。相對于前幾日剛剛結束的冷滑試驗和全線接觸網送電，熱滑試驗是在接觸網通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關系，檢測受流網壓等參數，確保相關設施設備達到聯調聯試條件。

據了解，連徐高鐵全線熱滑正線采取限速80公里/小時(車站道岔區域30公里/小時)運行方式，對上下行正線、聯絡線、車站到發線進行熱滑試驗，試驗歷時2天。熱滑試驗結束后，高鐵將進入聯調聯試階段，聯調聯試成功后的連徐高鐵將在明年2月份春節前具備通車條件。

連徐高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，也是江蘇省鐵路“十三五”規劃“三縱四橫”快速客運網中的一條橫向骨干線路。該鐵路東起連云港，西至徐州，正線全長180.385km，設計速度350公里/小時。連徐高鐵建成后，將在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐高鐵，在連云港地區銜接沿海鐵路，大大壓縮蘇北地區與北京、上海等中心城市的距離。屆時，邳州到徐州最快將縮短在20分鐘內，到南京也只需要2小時，邳州到北京、上海都縮短到4小時之內。(記者 吳睿)