記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，12月10日10時，隨著首趟檢測列車J55001次從徐州站開出，一路向東駛向連云港方向進行綜合檢測，標志著新建徐州至連云港鐵路(簡稱徐連高鐵)啟動聯調聯試。

聯調聯試是為確保動車組列車安全平穩運行，在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測、充分驗證和設備精調。通過綜合檢測列車動態檢測的方式，驗證軌道、通信、信號、接觸網、供電、災害監測等系統性能，使各系統和整體系統性能達到設計要求。聯調聯試完成后將轉入運行試驗階段。

作為國家“八縱八橫”高速網陸橋通道的重要組成部分，徐連高鐵是連通橫向陸橋通道與縱向沿海通道的關鍵區段。該條線路位于江蘇省北部黃淮平原地區，西起徐州市，東至連云港市，沿線經過徐州市經濟開發區、銅山區、邳州市、新沂市，連云港市東海縣、海州區，正線全長約180公里，全線設置徐州東、后馬莊、大許南、邳州東、新沂南、東海縣、連云港等7座車站，設計時速為350公里。徐連高鐵于2017年7月開工建設，2020年6月全線鋪軌，2020年10月靜態驗收。

徐連高鐵在徐州樞紐聯通京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵，在連云港地區聯通青鹽鐵路和連鎮高鐵。徐連高鐵建成通車后，陸橋通道從連云港至烏魯木齊將全線貫通，實現連云港至徐州1小時，至南京、鄭州和濟南2小時“高鐵交通圈”，對于進一步完善國家快速鐵路網布局、助推蘇北魯南經濟社會和長三角高質量一體化發展等具有重要意義。(田甜)