12月13日，由中鐵上海局華海公司施工的蘇州軌道交通6號線東段首個盾構區間，即中新大道東站—蘇勝路站左線區間盾構率先貫通。

6號線全長36.12公里，共設置31座地下車站，線路起于蘇州新區火車站，終至新慶路站，呈西北—東南走向。中新大道東站—蘇勝路站區間隧道右線全長866.024米，左線全長866.055米，采用盾構法施工。該區間側穿了體育中心北側通道，下穿給水管和南浜橋。

受今年新冠肺炎疫情影響，中鐵上海局華海公司蘇州軌道交通6號線10標項目部在積極做好疫情防控的同時，充分發揮黨建引領作用，積極開展“抗疫情保增長大干100天”百日攻堅勞動競賽，9月26日盾構機在中新大道東站始發，成為6號線東段參建單位中第一個盾構始發區間，同時該盾構機也是首臺全國產3米級主軸承盾構機在國內始發。

中鐵上海局華海公司項目部介紹，中新大道東站—蘇勝路站區間隧道穿越土層主要為粉質黏土，且位于微承壓水層，盾構在該類土層中施工時容易發生掌子面失穩、流砂和管涌等現象，需實時控制推進速度、控制盾構糾偏量及控制同步注漿量。

對此，該項目部利用過程監控、沉降監測及控制點復測等手段，嚴格做好盾構掘進參數控制，及時調整盾構機姿態，提高成型隧道質量，確保盾構施工安全優質、高效有序。同時，該項目部大力開展“決戰四季度,決勝保目標”勞動競賽，以平均速度18環/天的速度掘進，率先實現左線區間貫通。

該項目部表示，接下來將著手中新大道東站—蘇勝路站區間右線盾構掘進施工，力爭于明年春節前實現雙線貫通。(記者　徐蘊海)