12月20日17時(shí)18分，經(jīng)過長途跋涉的兩組CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，緩緩駛?cè)胫袊F路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州車輛段銀川動(dòng)車運(yùn)用所，待檢修維護(hù)后，將在銀西高鐵進(jìn)行試運(yùn)行試驗(yàn)。銀西高鐵開通后，將擔(dān)負(fù)該線路的旅客運(yùn)輸任務(wù)。

據(jù)了解，銀西高鐵共計(jì)配屬蘭州局3組 CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，第3組預(yù)計(jì)12月22日到達(dá)銀川。CR300BF型動(dòng)車組是復(fù)興號(hào)平臺(tái)又一全新產(chǎn)品，將進(jìn)一步豐富和完善復(fù)興號(hào)動(dòng)車組譜系，這是該型號(hào)動(dòng)車組在我國的首次上線運(yùn)營，至此時(shí)速160公里至350公里復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組全部投用，標(biāo)志著中國鐵路科技創(chuàng)新邁出重要步伐。

CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組由中國中車長春軌道客車股份有限公司研發(fā)，中車長春軌道客車股份有限公司和中車唐山機(jī)車車輛有限公司生產(chǎn)制造，設(shè)計(jì)最高運(yùn)營速度250km/h，列車總長208.95米，車體最大寬度3.36米，車輛最大高度4.05米，列車總重431.3噸，車體材質(zhì)為鋁合金。涂裝方面延續(xù)復(fù)興號(hào)“金鳳凰”設(shè)計(jì)理念，兩條金色飄帶貫穿全車，頭部鳳眼展現(xiàn)車輛靈機(jī)與生動(dòng)，金色與“?？账{(lán)”底色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，深灰色車下設(shè)備裙板沉穩(wěn)大氣。因車身采用“?？账{(lán)”顏色涂裝，該車型也被稱作“藍(lán)暖男”。

CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組車體采用結(jié)構(gòu)隔聲和減振設(shè)計(jì)，能有效降低列車行駛時(shí)的車內(nèi)噪音和外部噪音，乘坐空間更安靜。動(dòng)車組全列采用8輛編組，總定員613人，其中一等座48個(gè)席位，二等座565個(gè)席位。智能空調(diào)系統(tǒng)讓車內(nèi)溫度更適宜，行李架過道邊緣增加250個(gè)座位顯示器。每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)置半球攝像機(jī)、通道區(qū)域設(shè)置全景攝像機(jī)，可對(duì)車廂內(nèi)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。電茶爐采用先進(jìn)的電磁式加熱方式，實(shí)現(xiàn)加熱元件和水分離，并具備安全童鎖功能，防止兒童燙傷。車內(nèi)增加車載無線系統(tǒng)，每節(jié)車廂兩端增加2個(gè)WIFI天線，為旅客上網(wǎng)提供便利條件。車內(nèi)二等2人座椅寬度為991毫米，二等3人座椅寬度1480毫米，一等座椅寬度為1190毫米，相比CRH380B“和諧號(hào)”動(dòng)車組對(duì)應(yīng)座椅分別增加了23毫米、25毫米、60毫米，乘坐舒適感更佳。

為確保CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組安全順利運(yùn)行，蘭州局集團(tuán)公司高度重視，聯(lián)合運(yùn)輸、調(diào)度、車輛、機(jī)務(wù)、供電、電務(wù)、客運(yùn)等部門組成接車、整修、試運(yùn)行小組，積極對(duì)接廠家，完成了列車出廠前的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，數(shù)據(jù)換裝和聯(lián)網(wǎng)故障排查處理，并提前對(duì)92名高鐵司機(jī)、28名動(dòng)車組機(jī)械師通過入廠學(xué)習(xí)、跟車實(shí)訓(xùn)、專家授課等形式，對(duì)新車構(gòu)造、操縱駕駛、數(shù)據(jù)分析、應(yīng)急處置等內(nèi)容進(jìn)行了集中培訓(xùn)和模擬演練，所有參培人員全部通過了理論和實(shí)作考試，保證業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬達(dá)標(biāo)上崗。(記者徐升)