27日凌晨0點20分，在20名施工人員的全力奮戰下，鹽通鐵路通張段長江大橋北引橋跨S336省道連續梁順利合龍，標志著鹽通鐵路通張段連續梁工程全部完成，影響通張鐵路架梁施工的關鍵節點被順利打通。

“此次施工的跨S336省道連續梁跨越南通市平潮鎮S336省道，主跨120米，全長280米，分為59個施工節段，本次合龍的是全橋最后一個中跨合龍段。”中鐵二十四局通張鐵路項目總工王春峰介紹，跨S336省道連續梁為通張鐵路全線跨度最大的連續梁，為保證連續梁施工進度，項目部配足人力、機械等資源要素，現場作業人員兩班倒搶工期，從2019年7月樁基施工開始，歷時18個月，該連續梁最終順利合龍，為項目架梁施工掃清了障礙。

由中鐵二十四局承建的通張鐵路Ⅰ標管段內共用12座連續梁，其中包含2座道岔連續梁。自施工以來，中鐵二十四局通張鐵路項目始終將安全質量放在首位，不斷加強對人員的安全質量培訓和交底，搭設了高空作業安全平臺，四周包裹安全網，防止人員高空墜落?，F場技術人員緊盯鋼筋綁扎、模板校正、預埋件設置、混凝土澆筑等每道工序，嚴格控制施工質量，測量人員利用儀器時時對梁體進行線形監控，確保連續梁安全美觀。

目前，通張鐵路Ⅰ標線下工程基本完成，架梁施工完成八成以上，預計明年2月，標段架梁全部完成。

據悉，新建鹽城至南通鐵路南通西至張家港段同步實施工程正線全長約24.3公里，分為2個標段。中鐵二十四局集團承建的通張鐵路Ⅰ標段位于平潮鎮，正線長6.97公里，負責滬蘇通長江公鐵大橋北引橋和南通西站改建2個單位工程，包含2座特大橋共計253片簡支箱梁的預制架設及橋面系施工。管段內線路北起滬蘇通鐵路南通西站，自南通西站兩側分別單線引出，由左線跨越滬蘇通高鐵合為雙線橋后接入滬蘇通長江公鐵大橋。該鐵路建成之后將銜接鹽通鐵路與蘇南沿江鐵路，有效縮短蘇北地區與長三角地區時空距離，促進沿線經濟發展。(記者彭軍君 通訊員印朱根)