昨天下午，滬蘇嘉城際鐵路在上海市青浦新城站、江蘇省蘇州南站、浙江省嘉興南站三地同步開工，預計將于2028年建成投用，屆時將成為長三角地區首條跨一市兩省的快速通勤鐵路，沿線群眾將獲得隨到隨乘、“一票”通達的全新出行體驗。開工儀式上，浙江省委副書記、省長王浩，上海市委常委、常務副市長吳清，江蘇省委常委、常務副省長費高云，浙江省委常委、常務副省長徐文光共同為項目開工按下啟動按鈕。徐文光主持開工儀式。蘇州市副市長施嘉泓出席了在蘇州南站舉行的滬蘇嘉城際鐵路江蘇段(水鄉旅游線)開工儀式。
滬蘇嘉城際鐵路是落實長三角一體化發展國家戰略、建設“軌道上的長三角”的重要項目，也是推進滬蘇浙兩省一市基礎設施互聯互通、支撐一體化示范區高質量發展的標志性工程。依據國家發展改革委《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，在國家長三角地區一體化發展戰略指引下，滬蘇浙三地依托長三角生態綠色一體化發展示范區執行委員會，一體謀劃推進滬蘇嘉城際鐵路建設，實現全線路系統制式、技術標準、建設時序、貫通運營“四個統一”。從線路規劃批復到昨天開工，僅用時約1年時間。
滬蘇嘉城際鐵路全長170公里，東起虹橋商務區，南至嘉興南站、向西經蘇州南站接入蘇州城際鐵路網，直至蕭山機場，包括上海境內的上海示范區線，江蘇境內的水鄉旅游線，浙江境內的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線，總投資940億元。
昨天下午舉行的滬蘇嘉城際鐵路開工儀式是2022年長三角生態綠色一體化發展示范區開發者大會暨首屆示范區全鏈接大會的一項重要議程，主會場設在浙江嘉善，上海市青浦新城站、江蘇省蘇州南站、浙江省嘉興南站開工現場分別設立分會場。
昨天在蘇州南站率先啟動的是水鄉旅游線預埋工程，工程全長538.1米，施工內容包括基坑工程、車站主體結構工程及結構防水。負責施工的中鐵十四局水鄉旅游線項目部執行經理程寧介紹，水鄉旅游線與滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路成45度交叉，于國鐵蘇州南站下方設站，與蘇州軌道交通10號線(規劃中)平行共站，車站設計為地下二層島式車站。
蘇州城際鐵路有限公司董事長兼總經理路明鑒介紹，水鄉旅游線是一條兼顧水鄉旅游客流和沿線市域出行客流的都市圈城際鐵路，有助于推動江南旅游資源整合、強化長三角一體化示范區聯動、帶動沿線產業的互動互補，對于加快構建“軌道上的長三角”、支撐示范區高質量發展有著重大意義。(記者 徐蘊海)
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1.長三角生態綠色一體化發展示范區簡介
長三角生態綠色一體化發展示范區范圍包括上海市青浦區、江蘇省蘇州市吳江區、浙江省嘉興市嘉善縣，面積約2300平方公里(含水域面積約350平方公里)。
青浦區金澤鎮、朱家角鎮，吳江區黎里鎮，嘉善縣西塘鎮、姚莊鎮是一體化示范區的先行啟動區，面積約660平方公里，將著力構建“十字走廊引領、空間復合滲透、人文創新融合、立體網絡支撐”的功能布局。根據相關方案，示范區將建立多層次、立體化、跨區域的交通網絡體系，完善城際和市域(郊)鐵路網絡布局和軌道交通布局，加強城鎮組團之間中低運量局域線、公共交通網建設，強化“毛細血管”交通網絡連接。
2.蘇州南站
蘇州南站位于吳江區黎里鎮，是長三角一體化發展示范區內唯一擁有兩條350公里時速高鐵交會的客運樞紐，將與規劃接入的城際鐵路、城市軌道交通、公路客運等交通方式共同構成示范區內最重要的綜合交通樞紐。
3.蘇州市鐵路建設現狀
近年來蘇州市搶抓機遇，不斷完善“豐”字形國家干線鐵路網，鐵路通車總里程大幅度增長，目前通車總里程約323.7公里。
與此同時，蘇州現有在建鐵路里程194.6公里，包含南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路、鹽通鐵路南通西至張家港段、滬蘇通鐵路二期、陸家浜鐵路貨場工程和蘇錫常城際鐵路太倉站。
蘇州還有待建鐵路里程571.4公里，其中國鐵項目151.7公里，包括通蘇嘉甬鐵路、北沿江(滬渝蓉)高鐵;城際鐵路規劃批復里程326.7公里，包括水鄉旅游線城際鐵路、蘇錫常城際鐵路、如通蘇湖城際鐵路、蘇淀滬城際鐵路;市域(郊)鐵路93公里(蘇虞張線)。
