此前受疫情影響暫時(shí)閉館的云南鐵路博物館于9日恢復(fù)開(kāi)館，該博物館展現(xiàn)了云南鐵路一百年來(lái)的歷史發(fā)展和大規(guī)模建設(shè)成就，游客從中也可一覽云南鐵路網(wǎng)未來(lái)規(guī)劃發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

在昆明市區(qū)南北主干道中軸線的北京路上，坐落著一個(gè)窄軌鐵路車站——昆明北站，現(xiàn)為昆明至河口鐵路(史稱滇越鐵路滇段)的起點(diǎn)站，一棟黃色的法式建筑格外耀眼，這便是云南鐵路博物館。

米軌鐵路、寸軌鐵路、準(zhǔn)軌鐵路三種不同軌距的鐵路在云南的共存運(yùn)營(yíng)，這是全國(guó)鐵路中云南獨(dú)有的現(xiàn)象。“火車不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外”、“火車沒(méi)有汽車快”講述的是“云南十八怪”的故事，具有濃郁的云南本土文化韻味。

云南鐵路歷史上，滇越鐵路的修筑浩大而艱巨。最具代表性的是鋼結(jié)構(gòu)橋梁，它展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)鐵路建設(shè)的最新科技成果。而最為著名的非“人字橋”莫屬。

“人字橋”飛跨在山勢(shì)險(xiǎn)峻、河流湍急、谷深100多米的懸崖絕壁之上。全橋由兩萬(wàn)多件短而輕的鋼鐵桿件構(gòu)成，其外觀形似一個(gè)展開(kāi)四肢的鋼鐵巨人，故俗稱“人字橋”。此橋運(yùn)營(yíng)百年，至今完好如初，巍然屹立，風(fēng)姿依舊。2006年，“人字橋”因獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)、雄偉壯觀的身姿、堅(jiān)實(shí)可靠的質(zhì)量和歷久彌新的珍貴文物價(jià)值，被列入全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

博物館展廳內(nèi)陳列一座高大雄偉的仿真“人字橋”模型，供觀眾參觀。

云南人從1915年至1936年，歷經(jīng)21年艱辛筑造，在自己的鄉(xiāng)土上修筑了一條177公里的寸軌個(gè)碧石鐵路。它的軌距僅600毫米，在世界運(yùn)營(yíng)鐵路中別致獨(dú)特。它所使用的機(jī)車不足準(zhǔn)軌機(jī)車的一半。

1970年，寸軌鐵路改造為米軌鐵路，僅留下雞街到個(gè)舊的33公里寸軌鐵路和美國(guó)費(fèi)城鮑爾溫機(jī)車廠生產(chǎn)的23、26和29號(hào)3臺(tái)機(jī)車維持運(yùn)營(yíng)。1990年12月31日，寸軌鐵路停運(yùn)。保留下來(lái)的3臺(tái)寸軌蒸汽機(jī)車，23號(hào)運(yùn)往北京中國(guó)鐵道博物館，26號(hào)做客上海鐵路博物館，29號(hào)于2006年9月從個(gè)舊雞街火車站遷往昆明的云南鐵路博物館，作為館藏一級(jí)文物供游客參觀。(杜瀟瀟)