在中國電力企業聯合會電動汽車與儲能分會12日召開的“新基建 充電板塊在行動”新聞發布會上，中電聯專職副理事長、分會會長王志軒在發言中表示，充電基礎設施的不足一直是掣肘新能源汽車快速推進的最大短板，“新基建”發力新能源汽車充電樁，補足短板，充電樁將從孤立走向互聯互通。

新能源汽車充電樁作為“新基建”七大領域之一，是新能源汽車產業發展的重要保障。中電聯標準化管理中心主任、分會副會長劉永東介紹，充電樁被納入“新基建”后，包括國有資本、民營資本、外資等各路資本紛紛加大充電樁市場的投資力度，將產生萬億級市場。

比如，目前，國家電網公司今年已經先后開展了兩批與充電樁相關的招標工作，預計2020年要新接入57萬個充電樁，投資27億元。南方電網公司近期將在粵港澳大灣區、海南自貿區以及桂、滇、黔重點城市布局集中式充電站，計劃未來4年投資251億元投建充電設施，建成大規模集中充電站150座，充電樁38萬個。華為下一步計劃大幅加快充電網的投資布局，發揮出充電網的技術和戶外產品的制造優勢，編織一張安全、智能、互聯的充電網，預計截至2020年底特來電及其合伙人累計總投入將超過70億元。

劉永東認為，未來充電服務網絡體系將更加立體化，充電方案更以用戶體驗為中心，隨著互聯互通標準的完善，充電樁將由單純的“充電插座”向“智慧終端”進行演變，收集、匯總、分析海量充電數據信息，開展大數據應用，服務城市交通設施建設、電網規劃和城市規劃。(記者 陳瑜)