6月10日，華西都市報、封面新聞記者從成都市規(guī)劃和自然資源局官網(wǎng)了解到，該局日前公布了《成都市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃(公告版)》(以下簡稱《規(guī)劃》(公告版))，對外征求公眾意見，征求意見結(jié)束日期為2020年6月24日。

《規(guī)劃》(公告版)分為基礎(chǔ)信息網(wǎng)體系規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃、智慧能源網(wǎng)體系規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃、樞紐交通網(wǎng)體系規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)體系規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃四個板塊。

其中，涉及到5G基站布局，新增11條城際市域鐵路，10多條地鐵線路有變，開行成德眉資公交化運營班列，重組東部新區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)、科創(chuàng)空間規(guī)劃布局等。

5G基建 中心城區(qū)布局5G基站近7萬個

基礎(chǔ)信息網(wǎng)由5G基建設(shè)施體系+數(shù)據(jù)中心構(gòu)成。

《規(guī)劃》(公告版)就5G基建設(shè)施體系規(guī)劃提出，通過大量加密5G基站，提升網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸速度及容量，原基站保留進行設(shè)備升級。全域共規(guī)劃5G基站101858個，其中中心城區(qū)已按照布局原則明確具體布局方案，在現(xiàn)狀17783個基站的基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增51875個5G基站，共規(guī)劃69658個，約是現(xiàn)狀4G基站的4倍。

中心機樓按照20-50平方公里覆蓋面積，并保證每個區(qū)市縣中心機樓不小于2個的標準進行布局;全域共規(guī)劃76座中心機樓，其中中心城區(qū)在現(xiàn)狀25座中心機樓的基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增23座，共規(guī)劃48座中心機樓。

在數(shù)據(jù)中心規(guī)劃方面，以“西部第一，國內(nèi)領(lǐng)先”為發(fā)展目標，規(guī)劃到2035年成都數(shù)據(jù)中心容量占全國總量的10%，約60萬機架。

到2022年，實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)供給及數(shù)據(jù)存儲處理能力全國領(lǐng)先的目標，建設(shè)5G創(chuàng)新名城。

東部新區(qū) 軌道網(wǎng)絡(luò)擬新增10多條線路

成都東部新區(qū)是本次規(guī)劃的重點之一。

《規(guī)劃》(公告版)提出，將對現(xiàn)有城市軌道交通線網(wǎng)結(jié)合城市發(fā)展方向進行優(yōu)化調(diào)整，強化對東部新區(qū)等重點發(fā)展區(qū)域的支撐作用。

此次規(guī)劃中，對于東部新區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)將進行重組。根據(jù)《規(guī)劃》，遠期擬增加S4、R5-R6、Y3、K3線，取消14、24號線;新增R3線和其余10條普線。其中，S4線為市域鐵路，西與17號線連接，東達淮州新城;R5-R6、Y3線為東部新區(qū)簡州新城、簡陽城區(qū)的內(nèi)部線路;K3線主要圍繞東部新區(qū)天府奧體公園核心區(qū)呈U字形走向。

在推動城市功能中心建設(shè)方面，《規(guī)劃》(公告版)提出，擬延伸10號線強化天府錦城中心的輻射;延伸20、11號線，優(yōu)化22號線，支撐東安湖中心;優(yōu)化S12線服務(wù)港區(qū)中心;優(yōu)化15、17、21號線，支撐楊柳湖中心;優(yōu)化26、15、16號線服務(wù)省級重大功能區(qū);優(yōu)化26號線服務(wù)天府中央商務(wù)區(qū)、天府新站中心;優(yōu)化9號線走向支撐大面中心;優(yōu)化海都路站點位置服務(wù)香城中心。

此外，擬延伸27號線，新增27號線支線，支撐大港區(qū)一體化聯(lián)系;優(yōu)化28、26、12、17、11、20、23、14號線，精準服務(wù)產(chǎn)業(yè)功能區(qū);延伸25號線服務(wù)歐洲產(chǎn)業(yè)城;優(yōu)化16號線、新增25號線支線服務(wù)南部文創(chuàng)組團;擬優(yōu)化29、17、15、21、20、11、26、16號線服務(wù)商圈及三城三都。

市域鐵路 新增11條城際市域鐵路

為更強支撐成德眉資同城化發(fā)展，擴大半小時通勤圈輻射范圍，《規(guī)劃》(公告版)中提出，將優(yōu)先利用現(xiàn)有軌道線網(wǎng)開行成德眉資公交化運營班列，提升運輸能力。

同時，將新增11條城際市域鐵路。其中，眉山方向擬規(guī)劃新增S13、S5(含支線)、S2線等3條線，實現(xiàn)中心城區(qū)與眉山城區(qū)、仁壽片區(qū)的直達聯(lián)系;德陽方向擬規(guī)劃新增S1、S2(含支線)、S10、S11、S12等5條線，保證中心城區(qū)與東部新城都能與德陽城區(qū)、凱州新城實現(xiàn)直達聯(lián)系;資陽方向擬新增S3、S14、S17等3條線，實現(xiàn)東部區(qū)域三大新城與資陽互聯(lián)互通。

此外，擬綜合形成多層級軌道交通網(wǎng)。其中，成德擬形成“5大鐵+2公交化運營線路+5市域鐵路”的運行模式，成眉擬形成“3大鐵+2公交化運營線路+3市域鐵路”的運行模式，成資擬形成“3大鐵+2公交化運營線路+3市域鐵路”的運行模式，為成德眉資同城化發(fā)展提供支撐。

科創(chuàng)空間 布局8個環(huán)高校知識經(jīng)濟圈

圍繞科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)體系構(gòu)建，《專項》(公告版)提出，以支撐產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化為目標，構(gòu)建“科學城-科創(chuàng)空間-科創(chuàng)平臺”三級科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)體系。以中國西部(成都)科學城建設(shè)引領(lǐng)科技創(chuàng)新;以科創(chuàng)空間建設(shè)促進場景供給，引領(lǐng)新經(jīng)濟發(fā)展;以科創(chuàng)平臺建設(shè)促進產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈構(gòu)建，引領(lǐng)要素集成集聚。

構(gòu)建打通“政產(chǎn)學研用”多環(huán)節(jié)協(xié)同創(chuàng)新平臺，加速科研成果創(chuàng)新轉(zhuǎn)化，打造環(huán)高校知識經(jīng)濟圈。規(guī)劃8大環(huán)高校知識經(jīng)濟圈——環(huán)四川大學、電子科技大學、西南交通大學、西南財經(jīng)大學、四川農(nóng)業(yè)大學、西南石油大學、成都理工大學、成都中醫(yī)藥大學環(huán)高校知識經(jīng)濟圈。依托重點產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，規(guī)劃布局34處高品質(zhì)科創(chuàng)空間。(記者 謝燃岸)