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生鮮電商在新一輪的賽道中呈現(xiàn)兩極化現(xiàn)狀

時(shí)間：2020-10-26 14:53:55

生鮮電商在新一輪的賽道中，已經(jīng)呈現(xiàn)兩極化現(xiàn)狀。10月25日，北京商報(bào)記者獲悉，“沉寂”三年的本來(lái)生活網(wǎng)計(jì)劃明年在武漢和南京兩地籌建倉(cāng)庫(kù)。同一賽道上，中國(guó)最早入局生鮮電商的易果生鮮正面臨破產(chǎn)重組。

幾乎“沉寂”了三年的本來(lái)生活網(wǎng)突然透露了新動(dòng)作。北京商報(bào)記者得知，今年以來(lái)該平臺(tái)在上海新建了18000平方米華東大倉(cāng)。同時(shí)，北京倉(cāng)庫(kù)也進(jìn)行了一些調(diào)整，將原來(lái)的低位貨架全部換為高位貨架，使華北大倉(cāng)的儲(chǔ)能提升了4倍以上。

本來(lái)生活網(wǎng)總經(jīng)理劉有才告訴北京商報(bào)記者，大倉(cāng)的新建或擴(kuò)容是為本來(lái)生活網(wǎng)未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供保障。2021年將在武漢和南京兩地籌建倉(cāng)庫(kù)，提升倉(cāng)儲(chǔ)能力。

同時(shí)，作為最早入局的易果生鮮，在消耗了60億元之后破產(chǎn)重組。有分析指出，易果生鮮的線(xiàn)下合作主要是連鎖便利店，此類(lèi)線(xiàn)下的合作門(mén)店充當(dāng)著易果生鮮的前置倉(cāng)，而正是由于此種模式，導(dǎo)致生鮮損耗嚴(yán)重，物流、供應(yīng)鏈成本難以降低，才迫使易果生鮮半路出局。

對(duì)于生鮮電商而言，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞決定了平臺(tái)發(fā)揮的好壞。而決定產(chǎn)品質(zhì)量的好壞的，在于生鮮電商的倉(cāng)儲(chǔ)模式。

對(duì)于“總倉(cāng)模式”和“前置倉(cāng)”模式選擇，市場(chǎng)形成了兩極化。“前置倉(cāng)”代表每日優(yōu)鮮在今年7月完成新一輪4.95億美元融資，該筆融資也是生鮮到家行業(yè)目前的最大規(guī)模融資。

本來(lái)生活網(wǎng)則支持“總倉(cāng)模式”。劉有才認(rèn)為，對(duì)生鮮品質(zhì)的保障，前面一萬(wàn)公里的工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于最后一公里。總倉(cāng)模式雖然距離用戶(hù)相對(duì)較遠(yuǎn)，但擁有足夠大的空間和完備的儲(chǔ)存條件，能夠?qū)ι唐返钠焚|(zhì)進(jìn)行真正的保障，而離用戶(hù)很近的幾十平方米的小倉(cāng)或夫妻店類(lèi)的生鮮店很難解決食品安全的三防問(wèn)題。

此外，他認(rèn)為，總倉(cāng)模式可以?xún)?chǔ)存上千種SKU，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)商品多樣性的需求，只要在總倉(cāng)模式的基礎(chǔ)上，解決倉(cāng)庫(kù)到用戶(hù)手中的配送保存條件，就能夠做好生鮮電商的品質(zhì)保障。

兩種模式均有自己的選手，但完善供應(yīng)鏈對(duì)所有商家都很重要。每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人兼CEO徐正曾表示，過(guò)去五年每日優(yōu)鮮打通生鮮到家的最后一公里，而下一個(gè)五年，則是重倉(cāng)供應(yīng)鏈的五年。

和君咨詢(xún)合伙人、連鎖經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人文志宏認(rèn)為，生鮮電商的商家通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的整合和強(qiáng)化，能夠給零售企業(yè)帶來(lái)更加高效的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)，也能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)同品質(zhì)下更加低價(jià)的商品，從而增加用戶(hù)黏性。

有業(yè)內(nèi)人士指出，生鮮本身就具有許多與消費(fèi)者息息相關(guān)的品類(lèi)，復(fù)購(gòu)率十分高頻，且高性?xún)r(jià)比、低客單價(jià)都能為生鮮企業(yè)引流。所以，不論是縮短與用戶(hù)之間的距離，還是提升產(chǎn)品品質(zhì)，都離不開(kāi)快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈。(趙述評(píng) 劉卓瀾)

標(biāo)簽：生鮮電商

來(lái)源: 北京商報(bào) 編輯: FN008

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