5月28日，國產大型客機C919開啟全球首次商業載客飛行。
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10時32分，中國東方航空MU9191航班從上海虹橋機場起飛，飛往北京首都機場。
12時31分，中國東方航空MU9191航班順利抵達北京首都國際機場，之后穿過了象征民航最高禮儀的“水門”，國產大型客機C919全球首次商業載客飛行成功。
在5月28日首次商業載客飛行后，從5月29日開始，東航首架C919大型客機將在上海虹橋—成都天府航線上實行常態化商業運行。
這是在上海虹橋機場停機坪拍攝的即將首航的C919飛機（5月28日攝）。 新華社記者丁汀攝
C919翱翔藍天凝聚著“全國之力”，也有眾多“鎮江力量”的助推。
“鎮江力量”助推C919翱翔藍天
5月28日，在鎮江新區航空航天產業園菲舍爾航空部件（鎮江）有限公司車間里，“95后”裝配工戴子軒和班組同事一起，為生產線上的飛機行李箱安裝線束和導軌支架。“航空部件的組裝要求非常嚴格，我們按照作業指導書，精準控制螺栓扭矩和導軌間距，一個飛機行李箱全部安裝完成大概需要一天半時間。”戴子軒說。五月以來，車間已安裝完成21個飛機行李箱成品。
“目前國內民用客機行李箱都是我們生產制造的，包括今天首次商業載客飛行的國產大飛機C919、支線客機ARJ21、新型渦槳支線飛機MA700。”菲舍爾設計研發部綜合技術室經理王海祥說，目前企業“拳頭產品”飛機行李箱已穩居國內市場龍頭地位，“我們產品的優勢在于輕量化設計，在滿足功能性各方面要求上，我們比國外產品平均水平減重10%。”
作為C919九大機體結構供應商之一，航天海鷹(鎮江)特種材料有限公司承擔了后機身后段、后機身前段、副翼和垂尾復合材料零件的研制任務；
江蘇美龍航空部件有限公司是C919的“裝修公司”，負責主貨艙內飾及分艙板的工作包任務；
江蘇三明航空電器有限公司，承擔C919機翼標識燈與探冰燈等系列照明產品……“
園區5家企業躋身中國商飛C919大飛機協作配套供應商行列，提供C919總裝所需的約10%的零部件、50%的復合材料結構件和90%的客貨艙內飾件。”鎮江新區航空航天產業園管理辦公室副主任周佳鋒說，園區正大力發展飛機整機制造、航空航天新材料、飛機內飾和零部件、發動機關鍵部件、通航運營服務、職業教育技能培訓等產業，去年完成工業應稅銷售30億元，同比增長11.84%。
鎮江航空航天產業，提供C919總裝所需約10%的零部件、50%的鋁材、50%的復合材料結構件和90%的客貨艙內飾件；鎮江航空航天產業，從14年前的一片空白發展到如今的百億元規模，并將迎來更大的爆發期與收獲期，向千億元的產業愿景疾步邁進。
從零起步到異軍突起，鎮江航空航天產業的發展之路，是鎮江人敢闖敢為、創新進取、執著追求的逐夢之旅。
目前，鎮江共有30多家企業參與C919、運20、ARJ21等國家重大工程的研制配套，其中11家企業躋身中國商飛C919協作配套供應商行列。伴隨國產大飛機起飛，鎮江目前已構建起航空航天百億級的產業集群。
集聚11家企業的產業鏈
“鎮江航空產業，幾乎可以說是中國航空產業快速發展的縮影。”中國工程院資深院士王禮恒曾對鎮江作出這樣的評價。
具體到C919大飛機上，縮影歷歷“可視”——
位于京口區的江蘇銳天信息科技有限公司，是一家專為航空領域提供專業軟硬件產品及解決方案的高科技企業。他們，是C919空地寬帶無線傳輸關鍵技術研究與驗證項目的唯一供應商；
位于丹陽的江蘇美龍航空部件有限公司，是C919的“裝修公司”，C919客艙、貨艙內90%的飾件都來自于該公司。
“鎮江共有11家企業成為C919協作配套供應商，承擔了很多研制任務,其中有菲舍爾航空部件(鎮江)有限公司承擔的大飛機客艙內飾系統集成項目、江蘇三明航空電器有限公司承擔的機翼標識燈與探冰燈等系列照明產品……”鎮江市航空航天產業發展促進會理事、副秘書長楊春潮如數家珍。
全力對接國家重大專項，不僅“催生”了一個為大飛機協作配套的“C919產業鏈”，更使得鎮江整個航空航天產業異軍突起。楊春潮說：“全市航空航天產業鏈中，有200多項技術創新成果填補國內空白，涌現全國‘唯一、第一’產品達41個，在航空復合材料結構件、航空高性能合金結構件等領域處于國內領先地位。”
伴隨著創新腳步，鎮江已涌現出一批具有較強國際競爭力的航空航天拳頭產品、知名品牌、領軍企業。目前，鎮江市在航空航天領域省首臺套重大裝備項目累計已經達到7個，其中江蘇塞孚航空科技有限公司高性能飛機地面空調機組，入選省首臺套重大裝備示范應用項目；江蘇恒神股份公司自主研發的20米翼展超長航時太陽能無人機超輕機翼結構，成功交付航空工業第一飛機設計研究院。
在鎮江人的奮發作為下，鎮江航空航天產業必將振翅高飛，成為鎮江最為亮麗的產業名片。
（來源：新華社、央視新聞、新華日報、鎮江日報、鎮江新區航空航天產業園）
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