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儀祿高速是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網的重要組成部分，也是在建龍潭長江大橋的接線工程。作為和龍潭長江大橋相連的項目，儀祿高速全線進度最快的龍山互通昨進入上部架梁施工階段，這也是該高速公路揚州段全線架設的首榀預制箱梁。
昨天上午8時許，記者在現場看到，重達130多噸的首件預制箱梁已被安全運至龍山互通橋梁段建設現場。8點58分，準備工作就緒后，儀祿高速首榀預制箱梁開始架設。提梁機、架梁機等大型設備互相配合，將130噸的龐然大物穩穩上提，運往已經完成搭建的墩柱。歷時2個小時的連續施工，首榀預制箱梁架設成功，標志著項目全線箱梁運輸、架設工作正式拉開帷幕，項目開始進入上部結構施工階段。
“儀祿高速公路揚州段首榀箱梁架梁位置選定在龍山互通右幅17-16跨35m梁處，該跨橋面寬度為15.475m，每榀梁長度為35m。”項目現場負責人介紹，為保證架設工作安全、有序實施，項目部多次召開預制箱梁運輸及架設專題研討及交底會，合理調整資源配置和施工計劃，定人定崗定職責；細化施工任務，倒排施工節點，制定詳細的施工方案，提前對架橋機進行詳細的安全驗收，做好施工現場各項應急保障措施，排查各類安全隱患，為項目首榀箱梁成功架設提供了有力支撐。
儀祿高速公路起于規劃寧鹽高速，經儀征、句容、南京，終于南京祿口國際機場，全長約95公里，計劃2025年全線通車。截至目前，儀祿高速揚州段已累計完成投資20.5億元，占概算總投資的近29%，累計完成97%便道便橋，80%橋梁樁基，51%軟基處理，31%路基土石方，50%橋梁下部結構砼，25%隧道工程。其中，龍山互通段橋梁樁基完成90%，下部結構混凝土完成73%，上部預制混凝土完成19%。
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