目前在不少城市的老舊小區(qū)，由于規(guī)劃車位的不足，停車難問題受到不少市民的關(guān)注。如何破解這一難題，各地也在探索。去年，上海靜安區(qū)的臨汾路街道就以上海城市碼“隨申碼”為載體，率先試點(diǎn)了社區(qū)智慧停車新模式，通過提高停車資源透明化，讓停車管理效能得到提升。
“碼上停車”讓車位申請更方便 分配更透明
位于上海市靜安區(qū)臨汾路299弄的恒安小區(qū)建于上世紀(jì)80年代末，小區(qū)內(nèi)劃線停車位共285個(gè)，但機(jī)動(dòng)車卻有近400輛，沒有地下車庫，公共空間少、停車資源緊張，停車難一直困擾著居民。由于小區(qū)車位屬于非固定車位，采取先到先得的方式分配車位。居民按照要求準(zhǔn)備齊申請資料，到物業(yè)申請辦理，之后就要等待審批，由于耗時(shí)長，居民常常打12345市民服務(wù)熱線進(jìn)行投訴。社區(qū)通過對投訴工單的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，較為集中的問題是車位申請排隊(duì)信息不透明、服務(wù)管理不到位等。
小區(qū)停車資源緊張、分配不透明，該如何破解呢?
經(jīng)過多方討論，街道決定與第三方數(shù)字科技企業(yè)合作、引入“大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈”社區(qū)智慧停車新模式，恒安小區(qū)作為首個(gè)試點(diǎn)小區(qū)，通過“碼上停車”這一便民應(yīng)用，居民只需用手機(jī)掃碼、在線提供信息，就能在核驗(yàn)通過后自動(dòng)進(jìn)入排隊(duì)序列，比以往到物業(yè)實(shí)地申請方便得多。
通過這一應(yīng)用場景，小區(qū)業(yè)委會(huì)還能實(shí)時(shí)查看居民車輛包月賬單、外來車輛臨停賬單等信息，讓物業(yè)管理更規(guī)范。
探索“智慧+自治”小區(qū)停車管理模式
上海市靜安區(qū)臨汾路299弄的恒安小區(qū)有了“碼上停車”，不僅車位分配更透明，繳費(fèi)、停車也方便了不少。但是，車位緊張的根本矛盾仍然存在，社區(qū)又該如何解決呢?
“碼上停車”后臺數(shù)據(jù)通過出入口抬桿系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)小區(qū)空余車位數(shù)量，分析實(shí)時(shí)停車的情況，并將車位信息同步至街道城市運(yùn)行管理中心，綜合調(diào)度，方便居民錯(cuò)峰停車。
此外，小區(qū)召開了多次居民座談會(huì)，引導(dǎo)居民自治共治，規(guī)范停車行為，修訂小區(qū)《停車管理規(guī)約》。另一方面，街道也通過挖掘小區(qū)內(nèi)部公共空間、協(xié)調(diào)增加周邊共享停車泊位等方式，盡可能滿足居民停車的需求。
保護(hù)隱私 拓寬場景 數(shù)字化助力城市治理
“碼上停車”模式形成了良好的示范效應(yīng)，如今已在上海近700個(gè)社區(qū)推廣應(yīng)用。但是，像“碼上停車” 這一場景的推廣應(yīng)用大多基于街道和第三方技術(shù)公司開展合作，那么，居民所提交的身份隱私信息如何得到保護(hù)呢?
記者了解到，與街道合作的第三方技術(shù)企業(yè)，是通過上海公共數(shù)據(jù)授權(quán)運(yùn)營的模式，以上海城市碼“隨申碼”為載體，實(shí)現(xiàn)這一應(yīng)用場景的打造，第三方技術(shù)企業(yè)并不能看到居民的個(gè)人隱私數(shù)據(jù)。
眼下，每天有超過35萬的上海市民通過“隨申碼”獲得交通出行、看病就醫(yī)、文化旅游、政務(wù)服務(wù)、教育等城市各類服務(wù)。小小一方二維碼的使用場景也在不斷拓寬，去年，上海新增了198個(gè)“隨申碼”應(yīng)用場景。今年，還將通過“隨申碼”應(yīng)用創(chuàng)新大賽等形式，進(jìn)一步擴(kuò)大“隨申碼”覆蓋場景。
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