一直以來，中國企業的歐洲總部都傾向設在倫敦、巴黎、漢堡、阿姆斯特丹等歐洲一線大城市。不過，中國兩家汽車制造商卻把歐洲總部同設在德國一座只有6萬人的小城勞恩海姆，讓德國媒體驚呼“中國發現了這座小城!”德國漢堡經濟學者尤恩·卡斯普爾對《環球時報》特約記者表示，中國企業扎根德國小城是一種“入鄉隨俗”，有利于深入德國乃至歐洲市場。

勞恩海姆位于德國金融中心法蘭克福南郊20公里處。《環球時報》特約記者發現，這里的交通十分便利，周圍密布著公路線、鐵路網及水道，又臨近法蘭克福國際機場。幾十年來，這個小城一直處于鄰城呂瑟斯海姆的“陰影”中，因為后者是德國汽車制造商歐寶的總部所在地。

不過，德國《世界報》日前報道稱，德國歐寶汽車被法國標致雪鐵龍集團(PSA)收購，使呂瑟斯海姆變得不再那么重要，而勞恩海姆則隨著中國兩家汽車制造商吉利和奇瑞的到來，成為新的汽車基地。中國廠商不僅要在勞恩海姆研發汽車，還希望從黑森州出發攻入整個歐洲市場。

就在去年10月，全球領先的鋰電池供應商之一寧德時代位于歐洲的首個海外工廠也在德國東部圖林根州小城埃爾福特正式動工。該項目建成后將成為德國最大的鋰電池工廠，同時也將是中國在德投資金額最大的生產型綠地投資項目。根據計劃，寧德時代歐洲工廠此次開工面積為23公頃，生產線包括電芯及模組產品，預計2022年可實現14吉瓦時(GWh)的電池產能。

自掀起投資德國熱以來，中國企業基本上都把歐洲總部或德國總部設在漢堡、慕尼黑、柏林、杜塞爾多夫等德國一線城市。不過，“越來越多的中國企業愿意把總部設在德國的小城鎮”。德國《商報》近日指出，英國、法國、荷蘭等西歐國家的小城鎮吸引中國企業作為歐洲或當地總部的趨勢沒有德國明顯，這與德國城鄉各個領域的平衡政策有關。德國大城市和小城鎮之間的基礎設施差距較小，比如勞恩海姆除了四通八達的交通網絡外，還具備完善的光纖線路，可以提供每秒200兆的數據傳輸速率，從而幫助企業快速而且可靠地傳輸大量數據。《環球時報》特約記者還了解到，德國的大學和研究機構分散在各地，可以為企業提供各種人才，比如勞恩海姆周邊有幾十所大學和研究機構。

服務以前是漢堡、杜塞爾多夫等大城市的優勢。這些城市都設有中國事務部，幫助中國企業落地和發展。不過，現在許多德國小城鎮也有類似機構。為了吸引中國公司，勞恩海姆與臨近兩個小城共同成立了名為“遠東事務協會”的機構，并在上海設立辦事處。協會目前還正與多家制造商進行談判，為中國制造商帶來合作伙伴。協會主管瓦內克女士對《環球時報》特約記者表示，它們可以為中國企業落戶這座小城提供一整套服務，為每家中國公司制訂個性化規劃等。

優惠多也是小城鎮的優勢。“大城市要照顧的企業太多，小城市更可以有的放矢。”圖林根州經濟部的一名官員對《環球時報》特約記者表示，該州根據歐盟促進地區經濟的規定，幫助寧德時代申請到750萬歐元補貼。此外，許多小城鎮還提供減免稅收、補貼、長居簽證等優惠政策。

但許多德國邊遠地區的小城鎮與大城市相比，仍存在基礎設施問題。《環球時報》特約記者前不久到德國富裕州巴伐利亞州東部采訪，到達目的地時手機竟然沒有網絡信號。有的小城鎮的配套服務也相對不足。在德國薩克森-安哈爾特州的農村并購了一家小型機械制造企業的浙江商人陳先生對《環球時報》特約記者說，當地缺乏運輸、翻譯、會計及稅務咨詢、律師、財務咨詢公司等服務機構。此外，生活環境對中國員工非常重要。但在小城市中餐館、亞洲超市很少，文化娛樂設施不足，沒有大城市那樣的吸引力。對于有家庭的員工來說，小城鎮的學校教育、兒童托管機構和家庭教育機構也不足。

“盡管小城鎮人事成本較低，但高技術的專業人才缺少。”卡斯普爾表示，因此，要求較高技術的公司可能會遇到招聘難題。德國小城鎮相比大城市更注重環保，對企業的可持續發展更為看重，做不好的話會受到當地民眾的抵制。

卡斯普爾表示，中國企業涌向德國小城表明中企在德網絡正向縱深發展。如果在高質量的德國市場取得成功，中國企業在其他地方也可以獲得成功。