6月1日，陜西云翔俱樂部車手劉彥貴在賽后參加收車儀式。新華社記者 辛悅衛 攝
當日，環塔拉力賽展開最后一個特殊賽段（SS10）的爭奪，賽段全長約52公里。盡管部分賽手在此前賽段已建立領先優勢，但細軟沙坑和風沙天氣還是讓他們不敢大意，穩扎穩打地駛過最后一段路。
首次參加環塔拉力賽就奪得冠軍，這令捷克騎手馬汀感到興奮。“能站在終點是令人激動的，整個環塔比賽非常艱難，特別是第二賽段時的軟沙給我的體能和專注力提出極高的要求。”他說，“我非常享受在中國的比賽。”
6月1日，紅駝機車廠隊一隊捷克車手馬汀在完賽后。新華社記者 辛悅衛 攝
奪得汽車組總冠軍后，環塔名將劉彥貴對自己和車隊的表現都感到滿意。“總冠軍是我們唯一的目標，也是對我們最大的肯定。”劉彥貴說，“我們的實力還有更多可以發揮的空間，如果賽段再難一點，我們的優勢會更明顯。”
佳通輪胎車隊的高楓在比賽中。受訪者供圖
除爭奪冠軍外，更多車手則是抱著挑戰極限、提升自我的目標參賽。來自江蘇常熟的車手高楓是首次參加環塔拉力賽，他表示環塔作為國內里程最長、難度最高的越野拉力賽，不僅能夠讓車手磨煉車技，還能提升自己賽車團隊技術維修、后勤保障的綜合能力，為自己未來沖擊達喀爾拉力賽做準備。
6月1日，遠離公路紅駝動力衛星車隊車手李藝斐在比賽中。新華社記者 辛悅衛 攝
女摩托車手李藝斐已是第三次參加環塔拉力賽，在數次經歷摔車、陷車、迷路等困境后艱難完賽。她說：“能夠完賽還是挺開心的，環塔對于我來說已不只是比賽，在這里能見到許多給我溫暖和鼓勵的老朋友，期待明年還能再見大家。”
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