7月26日晚，小鵬汽車美股上漲36.65%，股價沖破21美金，作為對比，2023年6月1日，小鵬汽車的股價還在7-8美金之間徘徊，其中最低點為7.5美金。而在昨日，小鵬汽車的收盤價也僅為15.36美金。
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而這一切，跟大眾集團在開盤前發布的一則公告有關，在這份公告中，大眾集團宣布，著眼于長期合作，大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術合作框架協議。同時，集團旗下奧迪也與上汽集團簽署了戰略備忘錄，也將進一步深化現有合作。
為什么選擇小鵬？
大眾汽車與小鵬達成的，是一個技術框架協議。
具體來看，在合作之初，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型，而這兩款車型也將補充基于MEB平臺的產品組合，計劃在2026年上市。
而作為長期戰略合作的一部分，大眾汽車集團也將向小鵬汽車增資7億元美元，以每ADS 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。
對于這次合作，大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事貝瑞德表示：“與小鵬汽車的攜手，讓我們在中國的關鍵技術領域有了另一個強有力的合作伙伴。在競爭激烈、充滿活力的市場環境里，我們將合作方的核心競爭力結合在一起，從而創造協同效應。”
可以看出，大眾汽車與小鵬汽車達成合作，無疑是為了在中國市場打造適用于下一代智能網聯汽車的全新本土化平臺。從而滿足擁有巨大潛力的客戶群體和市場需求。
小鵬智能化領域中的一次勝利
此次合作對于小鵬來說，意味著什么？
其實也不難理解，我們可以看做是，小鵬將近幾年在智能化方面的投入，通過資本、技術合作的方式，進行了變現。
對于大眾汽車集團來說，小鵬汽車的優勢也很明顯，那就是智能化。
自小鵬汽車成立以來，就一直在堅持全棧自研電動汽車平臺以及車聯網和自動駕駛軟件。
在產品上，小鵬的核心能力，也正體現在智能座艙、智能網聯、智能駕駛方面。而憑借著在這個領域上的布局，小鵬汽車也已經成功的給自己打上了智能化標簽。
從技術能力上來看，小鵬汽車已經構成了基于自研算法的本土化高速NGP和城市NGP落地方案。并且小鵬還專門打造了一個算力規模高達600PFlops的智能駕駛計算中心，處理本土化的數據。
此外，作為一家中國本土新勢力車企，小鵬汽車在智能駕駛層面也具備著本土化的優勢。
而這樣的能力和優勢是大眾汽車在短期內難以通過研發投入擁有的。選擇與小鵬汽車合作，無疑也讓大眾能越過重重限制，同時還能向中國市場推出具備智能駕駛能力的車型。
電動EV：此次合作意義重大
其實早在去年，大眾與小鵬的接觸就已經開始了，而大眾顯得更為主動一些。雙方合作的披露，也代表著小鵬汽車在軟硬件領域的技術積累獲得了全球最大（之一）的車企的認可。
而在昨晚，大眾汽車集團董事長兼首席執行官貝瑞德發布了微博，曬出了跟何小鵬的合影。并披露了他與何小鵬以及小鵬汽車團隊在過去的幾個月里，進行的高度互信的交流。
而對于雙方而言，本次的合作都是意義重大的。對于小鵬汽車來說，面向大眾汽車開放智能化層面的合作，無疑是在智能化領域的勝利。而大眾汽車選擇主動求變，也是因為大眾汽車認識到了中國市場的殘酷現實，而做出的堅定地選擇。
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