雙渦輪增壓與機械增壓發動機裝載在量產轎車上會發生什么？凱迪拉克CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING就這么操作了，在浙賽拿下了1分41秒和1分39秒的好成績，刷新浙賽圈速紀錄的同時，這個成績也讓它們分別超越了寶馬M3和保時捷911Carrera S成為了同級別最快四門量產車和最速四門量產車。是的，你沒有看錯，這不是改裝車下賽道的比賽，這是凱迪拉克官方高性能量產轎車的國內首秀。
賽事成果的傳遞
并非凱迪拉克要用高性能量產轎車與超跑較勁，“量產轎車擁有賽事車輛技術和性能”在凱迪拉克的發展歷程中——是“傳統”。凱迪拉克是從1949年就“介入”各類比賽的，同年凱迪拉克推出了第一種現代化量產頂置氣門V8發動機，它沖程短，結構輕盈。這款發動機成為了凱迪拉克量產車和賽車的靈魂。憑借這款革命性的新型V8量產發動機，凱迪拉克參加了改裝汽車比賽；此后凱迪拉克一直參加各類知名比賽，并專門為參加比賽的車輛進行設計、研發和改進工作。隨著時間的推移，凱迪拉克一再將“賽道成果”下放給量產車型，使凱迪拉克的量產車型也擁有如賽車般的設計與零部件體系。所以，量產轎車也擁有賽事車輛技術和性能。
制霸賽道的后驅兄弟
浙賽上刷圈的CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING，本就是擁有不俗性能的量產型轎車。雖然這兩款車沒有在國內上市，實則早以另一種方式進入我們視野，就是國內在售的凱迪拉克CT4和凱迪拉克CT5，不僅外觀、設計、后驅動力系統，乃至操控感都與CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING相似，并且從名稱上看也能發現端倪，同屬CT4車系和CT5車系，堪稱制霸賽道的后驅兄弟。今年3月份，凱迪拉克CT4在浙江國際賽車場，以單圈1分51秒280的成績領先同級別車型，超過BWM M3（E46 PS4），凱迪拉克CT5鉑金版，曾經在上海天馬賽車場、株洲國際賽車場、鄂爾多斯國際賽車場、浙江國際賽車場和寶馬三系展開角逐，憑實力戰勝了對手。
品牌積淀與由來
CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING，阿拉伯數字那么后邊的字母代表什么呢？V——V系列——高性能。2004年，亦即凱迪拉克首次參加競爭異常激烈的SCCA倍耐力世界挑戰賽GT組別的那一年，凱迪拉克推出了V系列車型。V系列從一開始就代表了凱迪拉克在設計、性能和技術維度的終極表達。
“V”后邊的“BLACKWING”也有“說法”。2019年，凱迪拉克推出了其首款雙渦輪增壓V8發動機。為了彰顯該發動機獨有的專屬性與創新，凱迪拉克將其命名為“BLACKWING”。官方V系列BLACKWING標識是V系列蒙德里安盾標，其下方是“BLACKWING”字樣。這個標識凸顯了如下事實：V系列是凱迪拉克的至臻性能子品牌，并且BLACKWING是一個特殊的名稱。BLACKWING名稱彰顯了V系列的重要性和至高地位，將始終出現于“V系列”或“V”字樣之后。BLACKWING名稱本身暗指梅萊特（merlette），即一種黑色的神鳥，它裝飾在底特律的創始人安東尼·德拉莫特·凱迪拉克的原始徽章。所以“BLACKWING”也有“黑翼”的稱謂。
此次CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING的國內首秀讓國內車友大呼過癮，想要體驗駕駛操控帶來的極致享受，不妨可以去凱迪拉克4S店體驗一下“親兄弟”凱迪拉克CT4和CT5。
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