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來源：湖北廣電融媒體
今年前10個月，湖北省鐵路項目建設完成投資約234.26億元，同比增長23.97%，在基礎設施投資領域中排名前列，其中高鐵項目超過9成。
湖北五條在建高鐵項目中，荊州到荊門高鐵最先開工，目前進入站房施工階段。施工方通過運用新技術，全力沖刺年底完成主體結構總工程量80%的目標。
中建三局集團有限公司荊荊鐵路站房項目總工王武善：“在樁基施工階段，采用了以旋挖鉆機為主的施工工藝，將原樁基施工的60天縮短到40天。”
新設備的運用也在為項目建設提速。在滬渝蓉高鐵宜昌北制梁場，全自動打磨機僅用半個小時，就完成了原先十名工人耗時4個小時才能完成的箱梁側模打磨工作。在梁場建造過程中，施工單位還引入了自動鑿錨機、自動張拉臺、自動噴淋系統等一系列智能化設備。
中鐵七局集團滬渝蓉高鐵武宜段7標項目部一分部經理王根成：“目前宜昌北制梁場計劃本月底完成驗收工作，將開始批量生產，7標項目已完成年度計劃的96.9%，完成總產值的28.9%，項目整體將按期完成。”
眼下，新開工項目也鉚足了勁，持續發力。今年三季度開工的襄陽至荊門高鐵宜城漢江特大橋，是漢江上第一座矮塔斜拉橋，目前主棧橋已經完成兩跨的施工。
中鐵大橋局集團襄荊鐵路1標項目總工劉哲：“以‘開工即大干 進場即沖刺’的精神面貌迅速進場，10月15日漢江主棧橋插打下第一根鋼管樁，目前已完成420米的棧橋搭設。”
湖北鐵路集團漢十公司襄荊鐵路指揮長陳仕猛：“12月底我們計劃新開工項目完成投資3個億，按照這一目標正在全力以赴推進各項工作。”
毛細血管暢通，主干網更加有力。攤開地圖，漢宜高鐵橫貫東西，西十高鐵連接南北，湖北高鐵網已呈“米”字分布。目前，湖北省時速350公里的高鐵里程達1161公里，全國排名從第11位上升至第7位，邁入全國第一方陣。
標簽： 高鐵項目
