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中國寧波網記者范洪張燕實習生孫桐
在建高速公路的施工現場，瀝青攤鋪機、壓路機正在緊張作業，但車輛駕駛室內卻空空如也。這些工程車輛的方向盤自己轉動，車輛自動行駛，精準完成作業任務。這樣的施工場面，你見過嗎？
“無人駕駛”瀝青攤鋪機和壓路機正在進行緊張作業。
這樣的“無人駕駛”施工方式，在浙江省內還是首次使用。
“五一”假期期間，正在緊張建設中的杭甬高速復線寧波段一期西段施工現場非常熱鬧。一組由多臺壓路機、攤鋪機組成的機械集群正在開展無人化施工——結合北斗高精度定位，設定壓路機、攤鋪機及梯隊之間的安全距離，同時系統配備3級制動控制策略，使集群之間實現任務同步，并緊跟攤鋪機完成區域碾壓，做到人休機不休，既保證了質量，又加快了施工進度。
“無人駕駛”設備采用北斗導航，大大提升施工精度。
記者了解到，目前，此類工程攤鋪作業，人工常規操作精度只能達到5厘米，而無人化施工（運用多項先進技術）基于北斗高精度定位、慣性導航和雷達多傳感融合技術，精度可控制在2厘米以內，結合毫米級采集的數據進行碾壓遍數統計，不會產生過壓和漏壓現象。
杭甬高速復線寧波段一期西段已進入瀝青攤鋪階段。
寧波交工集團相關人士介紹，不僅僅是施工工藝和精度上的提升，攤鋪瀝青往往需要在高溫中進行，采用無人化技術，也可以盡可能讓工人免于高溫酷暑，未來的工程建設過程也將更為人性化。
目前，杭甬高速復線寧波段一期西段已經開始大規模瀝青攤鋪。截至4月底，該段工程總體形象進度已超93%，項目進入施工高峰期，大規模使用無人化施工替代人工操作，也為全線在今年年底前具備通車條件奠定了堅實基礎。
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