新機場高速和北線高速明年貫通

11月14日上午，北京市交通委相關負責人介紹了涉及京津冀一體化項目的最新進展。2019年6月，新機場高速、新機場北線高速將貫通。同時，連接北京和雄安的京雄高速也將上馬建設。公共交通方面，目前持京津冀互通卡的市民可以在全國范圍內130個城市刷卡乘坐公交車。

11月14日上午，北京市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽做客交通廣播“治堵大家談”節目，他介紹，伴隨著明年大興國際機場投入使用，新機場高速、新機場北線高速將投入使用，預計到明年6月，這兩條高速將實現貫通。并且，市民還可以通過京臺高速、京開高速到達大興國際機場。

此外，新機場軌道線一期工程計劃于明年9月隨新機場同步試運營。據了解，新機場高速軌道線一期工程全長41公里，線路途經豐臺區、大興區，共設3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，設磁各莊車輛段，預留新機場北停車場，設計時速為160公里。

首都環線高速貨運通道將繞出

趙陽介紹，此前，首都地區環線高速公路的主要功能是貨運通道，隨著城市副中心的發展建設，大外環北京段沿線人口密度越來越大，考慮到大貨車污染排放問題，最初規劃的貨運通道功能已經不再適合。為此，京津冀三地交通部門已經制定新方案，計劃將大外環的貨運通道繞出北京。目前，該方案已經上報交通運輸部。

記者還了解到，冬奧會重點交通保障工程興延、延崇高速公路建設也正加快推進，興延高速計劃于2018年底建成通車;延崇高速公路(北京段)計劃于2019年底建成通車。此外，京張高鐵也將于明年年底通車，市民從北京至張家口更加便捷。

京雄高速建設即將上馬

據介紹，京雄高速(北京到雄安)預計將于近期上馬，目前項目正在積極推進。同時，按照相關招標公告，雄安高鐵站將于2018年12月1日開工，2020年3月31日竣工。除了高速鐵路，市民從北京到雄安還可以選擇城際鐵路。京雄城際一期從北京西站到達大興國際機場，未來將延伸至雄安。

另據了解，按照雄安規劃綱要，雄安未來將構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡，“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄—雄商段、京雄—石雄城際、新區至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際—京昆高鐵忻雄段。此外，大區域上看，京沈高鐵、呼張高鐵(呼和浩特至張家口)、大張高鐵(大同至張家口)等項目也在規劃建設中。

京津冀互通卡將走遍全國

去年年底，京津冀三地市民使用互通卡可以在三地公交、地鐵領域刷卡乘車。截至目前，全國范圍內有130個城市已經實現互聯互通，也就是說市民持京津冀互通卡，可以在全國130個城市刷卡乘坐公交，還可在其中部分城市乘坐地鐵。

交通運輸部明確，今年年底前將完成220個城市(含京津冀13個城市)的互聯互通，并力爭到2020年基本實現全國城鄉的互聯互通。（本報記者 孟環）