贛深鐵路是江西對接珠三角的主通道，是全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段。贛深鐵路在惠城區(qū)小金口街道設(shè)惠州北站，該站站房面積約5萬平方米，是贛深鐵路全線8座新建車站中，面積最大的一個，由中鐵城建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工。惠州北站站房主體共有三層，局部為四層，建筑總高度33.96米，站房下方負(fù)一層設(shè)城市通廊和出站廳，負(fù)二層預(yù)留地鐵通廊。站場規(guī)模為7臺16線，其中贛深場5臺12線，莞惠城際場2臺4線。

據(jù)施工單位中鐵城建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，惠州北站地下城市通廊和地上站房結(jié)構(gòu)正在同步施工，站房已建至地上一層。“主體土建結(jié)構(gòu)已完成約70%，預(yù)計在春節(jié)前封頂，然后全面轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)和安裝裝修施工。”從本月底開始，惠州北站現(xiàn)場施工人員實(shí)行三班倒，現(xiàn)在站房的參建人員有1100人左右。

惠州北站不僅為鐵路旅客集散提供了便利的條件，也服務(wù)于城市居民的生活出行。據(jù)測算，到2035年，惠州北站社會車輛單向客流4600人次/小時。

建成通車后，市區(qū)居民從惠州搭乘高鐵前往深圳只需半小時，前往贛州等地只需一個多小時。贛深高鐵和廣汕鐵路通車后，從惠州北站坐高鐵出發(fā)，既可以通過南北走向抵達(dá)東莞、深圳乃至香港，也可以通過東西走向到達(dá)廣州和汕尾，時間都在半小時左右。屆時，惠州將全面融入大灣區(qū)大交通體系和廣深“半小時經(jīng)濟(jì)生活圈”。(記者鄭澍 通訊員李俊浩 曾建山)