從“高鐵洼地”到全國前三，五年來江蘇加快推進“軌道上的江蘇”建設，13市實現市市通動車。那么，接下來幾年，又有哪些鐵路會通到誰家門口?昨日，省鐵路辦規劃計劃處處長安寧在《交通在線》節目中透露，江蘇將推進多層次軌道網融合發展，納入國家近期規劃的8個城際鐵路項目，其中寧淮鐵路已于2019年開工，其余7個項目已經全部開展前期工作，未來城際交通將會更方便。

8條城際鐵路全面推進 涉及10個市

安寧介紹，2018年底，國家發改委批復了《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)》，明確近期建設8個城際鐵路項目，其中寧淮、寧宣、鹽宜等5個區域城際鐵路按照時速250公里以上的高鐵標準建設并接入國鐵網，蘇錫常、如通蘇湖等3個都市圈城際鐵路項目按照時速160-200公里城際鐵路標準建設。這8個項目前期工作已經全面展開，涉及10個市，寧淮鐵路已于2019年開工建設。

此外，我省正加快推進市域市郊鐵路，南京都市圈規劃建設南京至句容、南京至儀征至揚州、南京至滁州、南京至馬鞍山等線路;無錫市自主建設了無錫至江陰城際。連云港合理利用既有鐵路線路開通了市郊列車，有效緩解市內公共交通壓力。“十四五”時期，我省將推動形成“區域一體、銜接順暢、站城融合、自主運營”的都市圈城際鐵路網絡。

5年后全省高鐵

將覆蓋9成以上縣級節點

“十四五”時期，仍將是江蘇鐵路大發展的加速期、高質量發展的黃金期。到“十四五”末，全省鐵路總里程將達到5300公里以上，其中高鐵3300公里以上，覆蓋全省90%左右的縣級以上經濟節點。

安寧說，具體來講，就是基本建成“4321軌道交通圈”。“十四五”期間，我省鐵路將重點推進三個方面建設任務：一是加快建成全省干線鐵路網。全面建成已納入國家《中長期鐵路網規劃》的9個項目，以及《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》明確的項目。積極推動一批新的項目規劃建設。二是加快補齊都市圈城際和市域市郊鐵路短板。以服務揚子江城市群建設為主導，加快都市圈鐵路建設，推動形成“區域一體、銜接順暢、站城融合、自主運營”的都市圈城際鐵路網絡，逐步形成“標準統一、有機銜接、便捷高效”的市域市郊鐵路網絡。三是加快優化完善鐵路貨運體系。加快老線路擴能改造，統籌推進沿江沿海重點港區鐵路專支線建設，超前謀劃高鐵快運基地的布局，加快建設由貨運通道、貨運樞紐、物流場站、鐵路專支線等組成的鐵路貨運網絡。

今年重點建設

北沿江等4條高鐵

去年，江蘇開通了3條鐵路，滬蘇通鐵路、連淮揚鎮鐵路淮鎮段以及鹽通鐵路，連徐高鐵也將在春節前開通。2021年，江蘇交通運輸部門計劃開工18個重大項目，其中不少和鐵路相關，包括北沿江高鐵，以及通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、合肥至新沂鐵路江蘇段四個項目。力爭開工建設寧蕪鐵路擴容改造工程，統籌協調推進相關儲備項目的前期工作，包括揚鎮寧馬鐵路、上元路過江通道、蘇錫常快線、寧宣鐵路、常泰鐵路、如通蘇湖鐵路，力爭這些項目盡早具備開工條件。（記者 石小磊）